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原文传递车用复合电池的电流分配装置及电流分配方法

专利名称：	车用复合电池的电流分配装置及电流分配方法
摘要：	本发明涉及车用复合电池的电流分配装置及电流分配方法。电流分配装置(10)包括：速度采集部(11)，其以规定的频率采集车辆的速度；速度电流转换部(12)，其将所述速度转换为要达到该速度所需的所述复合电池的总放电电流；数据组分类部(13)，其按照预定的类别数量，对所述速度和所述总放电电流进行分类；最优化电流比例计算部(14)，其针对所述数据组分类部建立的每个类别，建立与所述类别对应的最优化电流比例数据库；以及电流分配部(15)，其基于所述最优化电流比例数据库，以规定的时间间隔进行所述车用复合电池的电流分配。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社日立制作所
发明人：	陈光涛;单联柱
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201810479911.5
公开号：	CN110497801A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司
代理人：	肖华
分类号：	B60L50/40(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	日本国东京都千代田区丸之内一丁目6番6号
主权项：	1.一种车用复合电池的电流分配装置，所述电流分配装置的特征在于，包括：速度采集部，其以规定的频率采集车辆的速度；速度电流转换部，其将所述速度转换为要达到该速度所需的所述复合电池的总放电电流；数据组分类部，其按照预定的类别数量，对所述速度和所述总放电电流进行分类；最优化电流比例计算部，其针对所述数据组分类部建立的每个类别，建立与所述类别对应的最优化电流比例数据库；以及电流分配部，其根据实时采集的速度和相应的总放电电流的类别，基于所述最优化电流比例数据库，进行所述车用复合电池的电流分配。 2.如权利要求1所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，所述数据组分类部，以规定的时间间隔选取此前m秒内的所述速度和所述总放电电流的数据，对所选取的m秒的数据分别计算出速度平均值、电流平方和以及电流积分值的数据组，对所述数据组进行标准化处理来进行分类，m＞0。 3.如权利要求1所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，所述最优化电流比例计算部的输入数据是n秒内的总放电电流数据，并根据其中的前m秒的总放电电流数据来确定所属类别，其中n＞m＞0，输出所述车用复合电池的优化放电电流比例，从而确定与所述所属类别对应的所述优化放电电流比例。 4.如权利要求3所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，在同一所述类别对应多个所述优化放电电流比例的情况下，所述最优化电流比例计算部将多个所述优化放电电流比例的平均值作为最优化放电电流比例。 5.如权利要求3或4所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，所述车用复合电池由容量型电池和功率型电池并联而成，所述优化放电电流比例是指：所述容量型电池和所述功率型电池的温度增量相等时的所述容量型电池和所述功率型电池的放电电流比例。 6.如权利要求1所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，在车辆行驶过程中，所述速度采集部实时采集车辆的速度，所述数据组分类部以规定的时间间隔确定此前m秒内的所述速度和相应的总放电电流所属的类别，所述电流分配部根据确定出的类别，基于所述最优化电流比例数据库，进行所述车用复合电池的电流分配。 7.一种车用复合电池的电流分配方法，所述电流分配方法的特征在于，包括如下步骤：以规定的频率采集车辆的速度；将所述速度转换为要达到该速度所需的所述复合电池的总放电电流；按照预定的类别数量，对所述速度和所述总放电电流进行分类；针对建立的每个类别，建立与所述类别对应的最优化电流比例数据库；以及根据实时采集的速度和相应的总放电电流的类别，基于所述最优化电流比例数据库，进行所述车用复合电池的电流分配。 8.如权利要求1所述的车用复合电池的电流分配方法，其特征在于，以规定的时间间隔选取此前m秒内的所述速度和所述总放电电流的数据，对所选取的m秒的数据分别计算出速度平均值、电流平方和以及电流积分值的数据组，对所述数据组进行标准化处理来进行分类，m＞0。 9.如权利要求1所述的车用复合电池的电流分配方法，其特征在于，输入n秒内的总放电电流数据，并根据其中的前m秒的总放电电流数据来确定所属类别，其中n＞m＞0，输出所述车用复合电池的优化放电电流比例，从而确定与所述所属类别对应的所述优化放电电流比例。 10.如权利要求9所述的车用复合电池的电流分配方法，其特征在于，在同一所述类别对应多个所述优化放电电流比例的情况下，将多个所述优化放电电流比例的平均值作为最优化放电电流比例。 11.如权利要求9或10所述的车用复合电池的电流分配方法，其特征在于，所述车用复合电池由容量型电池和功率型电池并联而成，所述优化放电电流比例是指：所述容量型电池和所述功率型电池的温度增量相等时的所述容量型电池和所述功率型电池的放电电流比例。 12.如权利要求1所述的车用复合电池的电流分配方法，其特征在于，在车辆行驶过程中实时采集车辆的速度，以规定的时间间隔确定此前m秒内的所述速度和相应的总放电电流所属的类别，根据确定出的类别，基于所述最优化电流比例数据库，进行所述车用复合电池的电流分配。
所属类别：	发明专利