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原文传递一种无轨列车的制动系统

专利名称：	一种无轨列车的制动系统
摘要：	本实用新型涉及一种无轨列车的制动系统。该系统行车制动时采用电控为主，气控为辅的的方式进行制动，制动反应速度快，同时采用制动控制器ECU能够使制动压力实时调整，提升制动系统的安全性和可靠性。该系统包括制动踏板、制动气室、储气筒、比例继动阀、制动控制器ECU以及ABS电磁阀；制动踏板将电信号发送至制动控制器ECU；制动控制器ECU将控制信号发送至比例继动阀；制动踏板将制动气体输送至比例继动阀的进气口，储气筒将控制气体输送至比例继动阀的控制口；比例继动阀的出气口通过ABS电磁阀与制动气室连通。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安翔迅科技有限责任公司
发明人：	王振川;杨振宇;王建辉;陈伟;王艳霞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920181774.7
公开号：	CN209683674U
代理机构：	西安智邦专利商标代理有限公司
代理人：	唐沛
分类号：	B60T13/68(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	710077 陕西省西安市锦业二路15号中航工业西安计算技术研究所1号厂房112室
主权项：	1.一种无轨列车的制动系统，其特征在于：包括制动踏板(13)、制动气室(12)、储气筒(3)、比例继动阀(10)、制动控制器ECU(2)以及ABS电磁阀(11)；制动踏板(13)将电信号发送至制动控制器ECU(2)；制动控制器ECU(2)将控制信号发送至比例继动阀(10)；制动踏板(13)将制动气体输送至比例继动阀(10)的进气口，储气筒(3)将控制气体输送至比例继动阀(10)的控制口；比例继动阀(10)的出气口通过ABS电磁阀(11)与制动气室(12)连通。 2.根据权利要求1所述的无轨列车的制动系统，其特征在于：还包括紧急制动单元；紧急制动单元包括紧急触发开关(1)、电气比例电磁阀(4)、紧急电磁阀(8)以及第一梭阀(9)；所述紧急触发开关(1)分别与紧急电磁阀(8)以及制动控制器ECU(2)电连接，制动控制器ECU(2)与电气比例电磁阀(4)电连接；电气比例电磁阀(4)的进气口接储气筒(3)，电气比例电磁阀(4)的出气口接紧急电磁阀(8)的进气口；紧急电磁阀(8)的出气口以及制动踏板(13)分别与第一梭阀(9)的两个进气口连接，第一梭阀(9)的出气口与比例继动阀(10)的进气口连通；紧急电磁阀(8)为常闭状态。 3.根据权利要求2所述的无轨列车的制动系统，其特征在于：所述紧急制动单元还包括减压阀(6)、气控通断阀(7)以及第二梭阀(5)；减压阀(6)的进气口接储气筒(3)，减压阀(6)的出气口通过气控通断阀(7)与所述第二梭阀(5)的一个进气口连通，第二梭阀(5)的出气口与紧急电磁阀(8)进气口连通；电气比例电磁阀(4)的出气口分别与第二梭阀(5)的另一个进气口、气控通断阀(7)的气控口连通，气控通断阀(7)为常开状态。 4.根据权利要求3所述的无轨列车的制动系统，其特征在于：所述制动控制器ECU为两个。 5.根据权利要求4所述的无轨列车的制动系统，其特征在于：所述制动踏板数量为1个或两个。
所属类别：	实用新型