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原文传递车辆连接桥、无轨车辆和无轨列车

专利名称：	车辆连接桥、无轨车辆和无轨列车
摘要：	本发明涉及一种车辆连接桥、无轨车辆和无轨列车，无轨车辆的车辆连接桥包括用于固定在前车后部的前固定座、用于固定在后车前部的后固定座，还包括与前固定座连接的前铰接座、与后固定座连接的后铰接座，还包括连接在前铰接座和后铰接座之间的连接件，所述前固定座与前铰接座以及后固定座与后铰接座在横向平面分别通过横向铰接轴连接，所述前铰接座与连接杆以及后铰接座与连接杆在竖直平面分别通过立向铰接轴连接，前铰接座与连接杆之间以及后铰接座与连接杆之间还分别设置有用于控制后车和前车的相对位置的摆动位置控制机构，保证车辆的行驶稳定性，能够实现无轨车辆的两节以上车辆的连接形式。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州机械研究所有限公司
发明人：	李五田;高建立;刘伟;何向东
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711466128.7
公开号：	CN109968929A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	胡伟华
分类号：	B60D5/00(2006.01);B;B60;B60D;B60D5
申请人地址：	450001 河南省郑州市高新技术产业开发区科学大道149号
主权项：	1.无轨车辆的车辆连接桥，其特征在于：包括用于固定在前车后部的前固定座、用于固定在后车前部的后固定座，还包括与前固定座连接的前铰接座、与后固定座连接的后铰接座，还包括连接在前铰接座和后铰接座之间的连接件，所述前固定座与前铰接座以及后固定座与后铰接座在横向平面分别通过横向铰接轴连接，所述前铰接座与连接杆以及后铰接座与连接杆在竖直平面分别通过立向铰接轴连接，前铰接座与连接杆之间以及后铰接座与连接杆之间还分别设置有用于控制后车和前车的相对位置的摆动位置控制机构。 2.根据权利要求1所述的无轨车辆的车辆连接桥，其特征在于：所述摆动位置控制机构为液压控制机构，液压控制机构包括液压杆和液压缸，液压杆和液压缸中一个设置在连接杆上，另一个设置在后铰接座或前铰接座上，采用液压伺服系统控制液压杆与液压缸的相对位置，进而控制前铰接座与连接杆以及后铰接座与连接杆之间的位置夹角以控制后车与前车的相对位置。 3.根据权利要求1或2所述的无轨车辆的车辆连接桥，其特征在于：前固定座、前铰接座、后固定座、后铰接座、连接杆、前铰接座与连接杆的铰接处以及后铰接座与连接杆的铰接处中的其中一个为可将车辆连接桥一分为二而构成前连接单元和后连接单元的可开合机构。 4.无轨车辆，包括车体以及安装在车体上的桥厢，其特征在于：车体前部固定有后连接单元、车体的后部固定有前连接单元，前连接单元包括前固定座、与前固定座连接的前铰接座、与前铰接座连接的连接件、与连接件连接的后铰接座，后铰接座中设置有与后连接单元中的后固定座配合的可开合机构，所述前固定座与前铰接座在横向平面分别通过横向铰接轴连接，所述前铰接座与连接杆以及后铰接座与连接杆在竖直平面分别通过立向铰接轴连接，前铰接座与连接杆之间以及后铰接座与连接杆之间还分别设置有用于控制后车和前车的相对位置的摆动位置控制机构，后连接单元包括后固定座，后固定座中设置有可开合机构，用于与安装在前车上的前连接单元进行横向铰接轴的开合连接。 5.根据权利要求4所述的无轨车辆，其特征在于：所述摆动位置控制机构为液压控制机构，液压控制机构包括液压杆和液压缸，液压杆和液压缸中一个设置在适配的连接杆上，另一个设置在后铰接座或前铰接座上，所述液压缸采用液压伺服系统控制液压缸的位置，进而控制前铰接座与适配的连接杆以及后铰接座与适配连接杆之间的位置夹角，用于进一步的控制车体与相邻适配车体之间的相对位置。 6.根据权利要求4或5所述的无轨车辆，其特征在于：在车体前部设置可开合的门，在车体后部前连接单元上面设置有人行通道以及可开合的门。 7.无轨列车，包括至少两节无轨车辆，其特征在于：相邻的两节无轨车辆之间连接有车辆连接桥，车辆连接桥包括固定在前车的后部的前固定座、固定在后车的前部的后固定座，还包括与前固定座连接的前铰接座、与后固定座连接的后铰接座，还包括连接在前铰接座和后铰接座之间的连接件，所述前固定座与前铰接座以及后固定座与后铰接座在横向平面分别通过横向铰接轴连接，所述前铰接座与连接杆以及后铰接座与连接杆在竖直平面分别通过立向铰接轴连接，前铰接座与连接杆之间以及后铰接座与连接杆之间还分别设置有摆动位置控制机构。 8.根据权利要求7所述的无轨列车，其特征在于：所述摆动位置控制机构为液压控制机构，液压控制机构包括液压杆和液压缸，液压杆和液压缸中一个设置在连接杆上，另一个设置在后铰接座或前铰接座上，所述液压缸采用液压伺服系统控制液压缸的位置，进而控制前铰接座与连接杆以及后铰接座与连接杆之间的位置夹角，用于进一步的控制后车与前车的相对位置。 9.根据权利要求7或8所述的无轨列车，其特征在于：前固定座、前铰接座、后固定座、后铰接座、连接杆、前铰接座与连接杆的铰接处以及后铰接座与连接杆的铰接处中的其中一个为可将车辆连接桥一分为二而构成前连接单元和后连接单元的可开合机构。 10.根据权利要求7或8所述的无轨列车，其特征在于：其中一个无轨车辆包括车体，在车体前部设置可开合的门，在车体后部车辆连接桥上面设置桥厢，桥厢上设有人行通道以及可开合的门以方便乘客从一节车厢进入另一节车厢。
所属类别：	发明专利