详情

原文传递车桥组装和整装液压工装

专利名称：	车桥组装和整装液压工装
摘要：	本实用新型涉及一种车桥组装和整装液压工装，它包括液压举升机构（1）、纵向调节机构（2）和横向调节机构（3），液压举升机构（1）由底板（11）、支架（12）、顶板（13）和两根液压油缸（14）构成，纵向调节机构（2）由分别沿左右方向滑动安装在顶板（13顶）面上的左、中、右三块滑板（21）构成，顶板（13）的前边上沿左右方向安装有齿条（22），各滑板（21）的前部分别转动安装有手摇齿轮（23），横向调节机构（3）由分别安装在各滑板（21）上的固定卡块（31）、活动卡块（32）和丝杠（33）构成。使用它对半挂车车桥组装及总装工作效率高，安全性好。它可以同时进行三桥组装，可以提高企业的生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	林口盛德车业研发制造有限公司
发明人：	孙德利;林晋康
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920396730.6
公开号：	CN209685230U
代理机构：	牡丹江市丹江专利商标事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张雨红
分类号：	B66F7/08(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	157699 黑龙江省牡丹江市林口县振西工业园区
主权项：	1.车桥组装和整装液压工装，它包括液压举升机构（1）、纵向调节机构（2）和横向调节机构（3），其特征在于：液压举升机构（1）由底板（11）、支架（12）、顶板（13）和两根液压油缸（14）构成，支架（12）由左前腿（15）、右前腿（16）、左后腿（17）和右后腿（18）构成，左前腿（15）的中部与右前腿（16）的中部相互铰接呈X形，左后腿（17）的中部与右后腿（18）的中部相互铰接呈X形，左前腿（15）和左后腿（17）的下端分别与底板（11）的左前部和左后部相铰接、上端分别转动安装有与顶板（13）下板面的右前部和右后部相配合的滚轮（19），右前腿（16）和右后腿（18）的上端分别与顶板（13）的左前部和左后部相铰接、下端分别转动安装有与底板（11）下板面的右前部和右后部相配合的滚轮（19），两根液压油缸（14）缸体的尾端分别与底板（11）上板面的右前部和右后部相铰接、活塞杆的端部分别与左前腿（15）和左后腿（17）的中下部相铰接，纵向调节机构（2）由分别沿左右方向滑动安装在顶板（13）顶面上的左、中、右三块滑板（21）构成，顶板（13）的前边上沿左右方向安装有齿条（22），各滑板（21）的前部分别转动安装有与齿条（22）相啮合、用于带动各滑板（21）在顶板（13）上左右滑动的手摇齿轮（23），横向调节机构（3）由分别安装在各滑板（21）上的固定卡块（31）、活动卡块（32）和丝杠（33）构成，各固定卡块（31）分别固定安装在各滑板（21）前端部的上板面上，各活动卡块（32）分别位于各固定卡块（31）的后方沿前后方向滑动安装在各滑板（21）上，各丝杠（33）的前部分别与各固定卡块（31）相转动配合并轴向限位，各丝杠（33）位于固定卡块（31）后方的部分分别与各活动卡块（32）上的丝母相配合带动活动卡块（32）在滑板（21）上前后滑动，各丝杠（33）位于固定卡块（31）外的前端部分别设有手摇轮（34）。 2.如权利要求1所述的车桥组装和整装液压工装，其特征在于所述顶板（13）上板面的前侧和后侧分别沿左右方向设有与各滑板（21）分别相滑动配合的滑道一（24）。 3.如权利要求1所述的车桥组装和整装液压工装，其特征在于各所述手摇齿轮（23）上偏离轴心的位置分别设有摇把。 4.如权利要求1所述的车桥组装和整装液压工装，其特征在于所述固定卡块（31）和活动卡块（32）上表面的中部位置分别沿前后方向设有卡槽（35）。 5.如权利要求1所述的车桥组装和整装液压工装，其特征在于各所述滑板（21）上板面的左侧和右侧分别沿前后方向设有与活动卡块（32）相滑动配合的滑道二（36）。 6.如权利要求1所述的车桥组装和整装液压工装，其特征在于各所述手摇轮（34）上偏离轴心的位置分别设有摇把。 7.如权利要求1所述的车桥组装和整装液压工装，其特征在于所述左前腿（15）、右前腿（16）、左后腿（17）和右后腿（18）分别由相互平行的两条顺梁和相间隔连接在两条顺梁之间的若干条横梁构成。
所属类别：	实用新型