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原文传递一种汽车前减震器支承盖

专利名称：	一种汽车前减震器支承盖
摘要：	本实用新型公开了一种汽车前减震器支承盖，主要解决现有技术中存在现有的支承盖往往只是承担固定减震器的工作，而起不到对保险杠缓冲的作用的问题。该汽车前减震器支承盖，包括包括车头，所述车头的顶部开设有缓冲槽，所述车头的顶部滑动连接有保险杠，所述缓冲槽的两侧内壁上滑动连接有同一个支承盖本体，所述支承盖本体的顶部固定安装有多个减震器，所述减震器的顶部和保险杠的底部固定连接，所述支承盖本体的底部固定安装有对称设置的两个缓冲气囊。通过上述方案，本实用新型结构简单，该支承盖本体可以有效的对保险杠受到的冲击进行缓冲，使得对车头可以进行有效的保护，提高了车头的安全性，具有较大的市场推广前景。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	富顺县华盛汽车零部件有限公司
发明人：	张华;余泽涛;罗建
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920377872.8
公开号：	CN209683626U
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	610000 四川省自贡市富顺县自贡晨光科技园区综合加工区
主权项：	1.一种汽车前减震器支承盖，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）的顶部开设有缓冲槽（3），所述车头（1）的顶部滑动连接有保险杠（2），所述缓冲槽（3）的两侧内壁上滑动连接有同一个支承盖本体（4），所述支承盖本体（4）的顶部固定安装有多个减震器（5），所述减震器（5）的顶部和保险杠（2）的底部固定连接，所述支承盖本体（4）的底部固定安装有对称设置的两个缓冲气囊（7），且缓冲气囊（7）的底部和缓冲槽（3）的底部内壁固定连接，所述缓冲槽（3）的底部内壁上开设有对称设置的两个滑动槽（12），所述支承盖本体（4）的底部固定安装有对称设置的两个支撑杆（9），两个支撑杆（9）的底部分别延伸至两个滑动槽（12）内，所述支撑杆（9）的底部开设有安装槽（10），所述安装槽（10）的顶部内壁上固定连接有第一缓冲弹簧（11），所述第一缓冲弹簧（11）的底部和滑动槽（12）的底部内壁固定连接，所述支撑杆（9）的两侧均固定安装有限位杆（13），且两个限位杆（13）分别和滑动槽（12）的两侧内壁滑动连接，所述支承盖本体（4）的底部中间位置上固定连接有加强筋（14），所述加强筋（14）的底部固定安装有对称设置的两个滑杆（16），所述车头（1）上设有移动腔（15），所述移动腔（15）的顶部内壁上开设有对称设置的两个贯穿孔，两个滑杆（16）分别贯穿两个贯穿孔并延伸至移动腔（15）内，所述滑杆（16）的外侧套设有第二缓冲弹簧（17），且第二缓冲弹簧（17）位于缓冲槽（3）的底部内壁上，两个滑杆（16）的底部固定安装有同一个滑板（18），且滑板（18）的两侧分别和移动腔（15）的两侧内壁滑动连接，所述移动腔（15）的底部内壁上固定安装有缓冲座（22），所述缓冲座（22）上设有缓冲腔（23），所述滑板（18）的底部固定安装有压动杆（21），所述缓冲腔（23）的顶部内壁上开设有通孔，所述压动杆（21）的底部贯穿通孔并延伸至缓冲腔（23）内，且压动杆（21）的底部固定安装有隔板（24），且隔板（24）与缓冲腔（23）内相适配。 2.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器支承盖，其特征在于：所述保险杠（2）的底部固定安装有对称设置的两个导块（6），且两个导块（6）的底部均延伸至缓冲槽（3）内。 3.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器支承盖，其特征在于：所述支承盖本体（4）上滑动连接有对称设置的两个导向杆（8），所述导向杆（8）的底部和缓冲槽（3）的底部内壁固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器支承盖，其特征在于：所述移动腔（15）的底部内壁上固定安装有对称设置的两个齿条（20），所述滑板（18）的外侧转动套设有对称设置的两个齿轮（19），且两个齿轮（19）分别和两个齿条（20）相啮合。 5.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器支承盖，其特征在于：所述缓冲腔（23）的两侧内壁上均开设有多个出气孔，且出气孔位于隔板(24)的下方。
所属类别：	实用新型