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原文传递具有链下降的电动全轮驱动双速

专利名称：	具有链下降的电动全轮驱动双速
摘要：	传动系，包括电机、链传动装置、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、挡位选择器、差速器和轴组件，其中电机被构造和布置成选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器和第二行星齿轮组向差速器传递动力，或者选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器、第二行星齿轮组和差速器接收动力，并且其中挡位选择器被配置成选择性地将传动系换挡到高挡位、低挡位和空挡模式。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	博格华纳公司
发明人：	L·A·普里查德;P·J·弗朗西斯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910360719.9
公开号：	CN110497792A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	王玮;李建新
分类号：	B60K17/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种传动系，包括：电机；链传动装置，其可操作性地连接到所述电机上；第一行星齿轮组，其具有可操作地连接到所述链传动装置的多个传动比；第二行星齿轮组，其具有可操作地连接到所述第一行星齿轮组的固定传动比；挡位选择器，其可操作地连接到所述第一行星齿轮组并且定位于所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组之间；差速器，其可操作地连接到所述第二行星齿轮组；轴组件，其可操作地连接到和延伸通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组、所述挡位选择器、所述第二行星齿轮组以及所述差速器；其中所述电机被构造和布置成通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组选择性地向所述差速器传递动力，或者通过所述链传动装置、所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组和所述差速器选择性地接收动力；以及其中所述挡位选择器被构造和布置成选择性地将所述传动系换挡到高挡位模式、低挡位模式和空挡模式。 2.根据权利要求1所述的传动系，其中所述电机的旋转轴线偏离所述轴组件的旋转轴线。 3.根据权利要求1所述的传动系，进一步包括围绕所述电机、所述链传动装置、所述第一行星齿轮组、所述挡位选择器、所述第二行星齿轮组、所述差速器和所述轴组件的至少一部分的壳体。 4.根据权利要求3所述的传动系，其中所述挡位选择器包括轮毂，其中所述轮毂可操作地附接到第一行星齿轮组的环齿轮，并且其中所述挡位选择器被构造和布置成轴向地换挡所述轮毂以将所述环齿轮移动到第一位置、第二位置和第三位置，其中在所述第一位置，所述环齿轮接地到所述壳体以实现所述低挡位模式，其中在所述第二位置，所述环形齿轮可操作地连接到所述第一行星齿轮组的行星架以实现所述高挡位模式，并且其中在所述第三位置，所述环齿轮从所述壳体和所述第一行星齿轮组的行星架断开以实现所述空挡模式。 5.根据权利要求1所述的传动系，其中所述链传动装置包括可操作地连接到所述电机的轴的第一齿轮、可操作地连接到所述第一行星齿轮组的太阳齿轮的第二齿轮、以及可操作地连接到所述第一齿轮和所述第二齿轮的链。 6.根据权利要求5所述的传动系，其中所述链是高容量、高速度和渐开线齿链。 7.根据权利要求3所述的传动系，进一步包括所述壳体内的加油系统，其被构造和布置成润滑所述链传动装置的链的内表面。 8.根据权利要求7所述的传动系，其中所述加油系统包括与油槽流体连通的第一导管和与所述第一导管流体连通的第二导管，其被构造和布置成利用来自所述油槽的油喷射所述链的内表面。 9.根据权利要求1所述的传动系，其中所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组包括斜齿轮。 10.根据权利要求1所述的传动系，其中所述挡位选择器是同步器。 11.一种传动系，包括：轴组件，其包括第一轴和与所述第一轴同轴的第二轴；链传动装置，其可操作性地连接到所述轴组件上；第一螺旋行星齿轮组，其包括太阳齿轮、可操作地连接到所述太阳齿轮的至少两个行星齿轮、环齿轮和行星架，其中所述第一螺旋行星齿轮组可操作地连接到所述链传动装置和所述第一轴；挡位选择器，其可操作地连接到所述第一螺旋行星齿轮组和所述第一轴；第二螺旋行星齿轮组，其包括太阳齿轮、可操作地连接到所述太阳齿轮的至少两个行星齿轮、环齿轮和行星架，其中所述第二螺旋行星齿轮组可操作地连接到所述第一螺旋齿轮组；差速器，其可操作地连接到所述第二螺旋行星齿轮组、所述第一轴和所述第二轴；电机，其具有可操作地连接到所述链传动装置的轴，所述轴被构造和布置成选择性地驱动所述链传动装置或被其驱动；壳体，其围绕所述轴组件、所述链传动装置、所述第一螺旋行星齿轮组、所述挡位选择器、所述第二螺旋行星齿轮组和所述差速器的至少一部分；以及其中所述挡位选择器被构造和布置成轴向移动所述第一螺旋行星齿轮组的所述环齿轮，以将所述传动系换挡到高挡位模式、空挡模式和低挡位模式。 12.根据权利要求11所述的传动系，其中在所述高挡位模式下，所述第一螺旋行星齿轮组的所述环齿轮可操作地连接到所述第一螺旋行星齿轮组的行星架，其中在所述低挡位模式下，所述第一螺旋行星齿轮组的所述环齿轮接地到所述壳体，并且其中在所述空挡模式下，所述环齿轮从所述壳体和所述第一螺旋行星齿轮组的所述行星架断开。 13.根据权利要求11所述的传动系，进一步包括在所述壳体内延伸的加油系统，其被构造和布置成润滑所述链传动装置的链。 14.根据权利要求11所述的传动系，其中所述壳体被构造和布置成容纳润滑剂。 15.根据权利要求11所述的传动系，其中所述链传动装置包括可操作地连接到所述电机的所述轴的第一齿轮、可操作地连接到所述第一螺旋行星齿轮组的所述太阳齿轮的第二齿轮、以及可操作地连接到所述第一齿轮和所述第二齿轮的链。 16.根据权利要求15所述的传动系，其中所述链是大容量、高速度和渐开线齿链。 17.一种驱动轴差速器的方法，包括：提供具有可旋转轴的电机；使用所述电机驱动可操作地连接到所述可旋转轴的链系统；从所述链系统向具有太阳齿轮、至少两个行星齿轮、环齿轮和行星架的第一行星齿轮组提供输出；使用挡位选择器将所述环齿轮换挡到第一位置以将所述环齿轮接地到壳体以实现低挡位模式，或者使用所述挡位选择器将所述环齿轮换挡到可操作地将所述环齿轮连接到所述行星架以实现高挡位模式的第二位置；通过所述挡位选择器利用来自所述第一行星齿轮组的输出驱动第二行星齿轮组；以及利用所述第二行星齿轮组的输出驱动所述轴差速器。 18.根据权利要求17所述的方法，进一步包括使用所述挡位选择器将所述环齿轮换挡到所述第三位置，以将所述电机从所述轴差速器断开。 19.根据权利要求17所述的方法，进一步包括使用加油系统润滑所述链系统的链的内表面。 20.根据权利要求17所述的方法，进一步包括经由来自所述轴差速器、所述第二行星齿轮组、所述第一行星齿轮组和用于再生制动的所述链系统的输出来驱动所述电机。
所属类别：	发明专利