详情

原文传递一种铁路敞车及其底部支撑结构

专利名称：	一种铁路敞车及其底部支撑结构
摘要：	本实用新型公开了一种铁路敞车及其底部支撑结构，后者包括：架体，所述架体包括沿所述铁路敞车的长度方向延伸的中梁组件、垂直安装于所述中梁组件的横梁组件，以及安装于所述中梁组件两端部的端梁组件，所述中梁组件、所述横梁组件和所述端梁组件的相接处均焊接固定；地板，所述地板固接于所述架体，所述地板与所述铁路敞车的车轮相对处设置有避让结构。这样，该底部支撑结构采用横向和纵向设置的多重梁体焊接形成的架体，且在底板上设计有避让结构，使得其既能减小车辆自重，同时又可以最大程度地避免转向架车轮与铁地板干涉摩擦，从而实现车辆自重小，载重大，结构简单安全可靠的技术效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	徐冬华;周阳;刘颖菲;陈伟;臧俊杰;李晓军;汤楚强;吴宇波;胡跃明;史春江;王松;胡文涛;任丽娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920270399.3
公开号：	CN209683704U
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	刘杰
分类号：	B61F1/02(2006.01);B;B61;B61F;B61F1
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种底部支撑结构，用于铁路敞车，其特征在于，包括：架体，所述架体包括沿所述铁路敞车的长度方向延伸的中梁组件、垂直安装于所述中梁组件的横梁组件，以及安装于所述中梁组件两端部的端梁组件，所述中梁组件、所述横梁组件和所述端梁组件的相接处均焊接固定；地板，所述地板固接于所述架体，所述地板与所述铁路敞车的车轮相对处设置有避让结构。 2.如权利要求1所述的底部支撑结构，其特征在于，所述中梁组件包括主梁体和焊接于所述主梁体两端的牵引梁，所述横梁组件焊接于所述主梁体，所述端梁组件一一对应地焊接于与之同侧的牵引梁。 3.如权利要求2所述的底部支撑结构，其特征在于，所述主梁体包括向远离所述地板的方向依次焊接固定的第一上盖板、第一腹板和第一下盖板。 4.如权利要求3所述的底部支撑结构，其特征在于，所述牵引梁包括向远离所述地板的方向依次焊接固定的第二上盖板、第二腹板和第二下盖板。 5.如权利要求4所述的底部支撑结构，其特征在于，所述第二下盖板上焊接有上心盘、后从板座和前从板座。 6.如权利要求4所述的底部支撑结构，其特征在于，所述中梁组件还包括冲击座，所述冲击座焊接于所述牵引梁的端部。 7.如权利要求6所述的底部支撑结构，其特征在于，所述冲击座包括焊接于所述第二上盖板的冲击板、焊接于所述第二下盖板的下托梁，以及立板，所述立板的一端焊接于所述冲击板、其另一端焊接于所述下托梁。 8.如权利要求4所述的底部支撑结构，其特征在于，所述第一腹板的板厚小于所述第二腹板的最大板厚处、且等于所述第二腹板的最小板厚处，所述第二腹板的厚度自所述最大板厚处至所述最小板厚处逐渐减小。 9.如权利要求4所述的底部支撑结构，其特征在于，所述第一下盖板的板厚小于第二下盖板的最大板厚处、且等于所述第二下盖板的最小板厚处，所述第二下盖板的厚度自所述最大板厚处至所述最小板厚处逐渐减小。 10.如权利要求1-9任一项所述的底部支撑结构，其特征在于，所述避让结构为所述地板上设置的压型凸起。 11.如权利要求1-9任一项所述的底部支撑结构，其特征在于，所述横梁组件包括枕梁组成、第一横梁组成和第二横梁组成；所述枕梁组成和所述第一横梁组成均为两个，两所述枕梁组成一一对应地设置于两所述第一横梁组成的外侧；所述第二横梁组成为多个，各所述第二横梁组成相间隔地均布于两所述第一横梁组成之间。 12.如权利要求1-9任一项所述的底部支撑结构，其特征在于，所述架体还包括纵梁，所述纵梁与所述中梁组件平行设置。 13.一种铁路敞车，其特征在于，包括如权利要求1-12任一项所述的底部支撑结构。
所属类别：	实用新型