原文传递
为飞机发动机或其周围的电气设备提供动力和控制的系统
| 专利名称： | 为飞机发动机或其周围的电气设备提供动力和控制的系统 |
| 摘要： | 一种向飞机发动机或其周围装置中的电气设备提供动力并对其实施控制的系 统，包括至少一个直流电压电源总线(40，40′)，一个与电气设备组(60)相关联的电源 模块单元(50)，该电源模块单元中的模块(52)的数量要比启动该组电气设备(62) 所需要的最低数多，从而提供至少一个应急模块(52s)，每个模块包括一个电压转 换器(53)，在模块的输出端提供经电源总线直流电压转换而来的交流电压，还包括 一个选择电路(70)，该选择电路插装在模块单元各模块输出端和设备组各个设备之 间。模块(52)和选择器 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 伊斯帕诺-絮扎公司 |
| 发明人： | 泽格·贝伦格 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2007-05-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200710101763.5 |
| 公开号： | CN101068080 |
| 分类号： | H02J1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 法国哥伦布省 |
| 主权项： | 1.一种向飞机发动机或其周围装置中的电气设备提供动力并对其实施控制的 系统，该系统包括： ·至少一个直流电压电源总线(40，40′)； ·至少一个与电源总线并联的电源模块单元(50或50′或50″)，所述电源模块单 元与各自电气设备组(60或60′或60″)相关联，所述电源模块单元中的模块(52或52′或 52″)的数量比启动该电气设备组中的电气设备(62或62′或62″)所需要的最少数量要 多，以便提供至少一个应急模块(52s，52a或52b)，每个模块包括一个电压转换器 (53)，在模块的输出端提供经电源总线直流电压转换而来的交流电压； ·一个选择器电路(70到70′或70″)，插装在模块单元的各个模块输出端和 设备组的各个设备之间； ·一个模块和选择器电路的控制装置，通过将设备组的每台设备接到至 少其中一个模块上，来启动设备组的所述设备，并能在其中任何一个模块出现 故障情况下将应急模块投入使用。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
