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无线局域网技术在列车自动控制系统中的应用研究
| 论文题名： | 无线局域网技术在列车自动控制系统中的应用研究 |
| 关键词： | 地铁;列车控制系统;信号系统;无线局域网 |
| 摘要： | 信号系统是地铁保障行车安全、提高运输效率和运营管理水平的重要设施。随着客流、节能、运营灵活性需求的提高，小编组高密度等新的运营理念的不断出现，以实时双向、大容量、高带宽、高速率的新型车地传输方式取代传统轨道电路方式成为列车自动控制(ATC-Automatic TrainControl)系统发展的迫切需要和必然趋势。 本文在研究列车自动控制系统车地通信传统方式和发展趋势的基础上，就南京地铁二号线信号系统采用在2.4GHz/ISM频段、采用无线局域网(WLAN)技术实现基于无线传输方式的列车控制的可行性进行分析，提出采用无线通信方式进行车地信息传输的方案及进程。通过重点对WLAN技术的信号调制方式FHSS、DSSS和OFDM的各技术实现和特点进行了详细探讨，明确各种技术应用具有的适用性和局限性，同时分析了无线通信系统在地下隧道、车站/站台、开阔区域等环境下的传输模型和干扰分析模型，表明基于通信的列车控制系统(CBTC-Communication Based TrainControl)在2.4GHz/ISM公用频段内的信号传输不能被彻底避免干扰。在上述基础上从使用无线局域网、DSSS、2.4 GHz频段三方面对CBTC的解决方案展开讨论，提出南京地铁二号线ATC系统的建设可以采用CBTC方案，通过技术和管理相结合，前瞻性地制订相应技术标准指导设备选型，从而保证南京地铁二号线轨道交通列车控制系统的安全性、可靠性以及工程建设的进程。 |
| 作者： | 孙舒淼 |
| 专业： | 通信与电子工程 |
| 导师： | 裴文江;任敬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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