原文传递
基于电缆环线的列车自动控制系统
| 论文题名： | 基于电缆环线的列车自动控制系统 |
| 关键词： | 轨道交通;列车自动控制;轨道环线;车地通信 |
| 摘要： | 城市轨道交通运量大、速度快、乘坐舒适安全,是现代化城市的重要组成部分.城市轨道交通的列车控制系统是保证列车安全、准时运行的一项关键技术.在中国,城市轨道交通的发展十分迅猛,但中国没有成熟的轨道交通列车控制系统技术.在中国,城市轨道交通的列车控制技术的应用只有两个途径:一是依赖于进口,成本高且不利于维护;二是采用相关的铁路的列车控制技术,比较落后且不成系统.国外,列车自动控制技术已从固定闭塞向移动自动闭塞发展,同时,国内有的城市的轨道交通通过引进已经采用了此种方式,且许多有轨道交通规划的城市对此都有浓厚的兴趣.作为移动自动闭塞的一种方式,本文将基于轨道环线的列车自动控制系统作为研究课题,即主要研究:一.列车自动控制系统的简单介绍二.基于通信具有移动闭塞特征的列车自动控制系统的构建;三.基于轨道环线的双向车地通信系统的设计.希望通过对本课题的研究加深对轨道交通列车控制系统不同制式的了解,为并为这一系统的国产化作贡献. |
| 作者： | 李向红 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 张维新;曹进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
