原文传递
城市轨道交通列车自动控制系统的应用研究
| 论文题名： | 城市轨道交通列车自动控制系统的应用研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;列车自动控制;列车定位;车地通信;速度计算控制;通行能力 |
| 摘要： | 列车自动控制系统ATC是城市轨道交通项目的最大的安全系统，起到控制列车安全运行并提高行车效率的目的。南京地铁已经有一线完成三线在建，使用或建设实施两个类型轨道交通列车自动控制，而全国则有更多的国际先进系统不断引进，为了寻求合适系统选型，适应现场条件、及发挥系统性能，我们在国外技术主导的制约状况下，不应该放弃探索如何提出更加准确的管理和技术需求，提升系统应用能力。 对于城市轨道交通项目，国内ATC系统开发应用水平还比较落后，特别是列车自动防护和驾驶ATP/ATO功能开发应用有明显差距，集成系统也需要解决专业和子系统相互之间功能衔接和接口，这现象己得到了重视。本课题针对国内开发成果相对欠缺的列控系统应用，其中列车定位、车地通信及速度计算控制这三方面关键技术/功能发展迅速，对系统能力影响明显，是系统集成关键部件，选择作为研究对象。 本文通过调研分析、应用技术分析选型和现场实施应用效果分析与改进配置等工程方法，对这三方面技术与设备的应用实施进行研究，及对通行能力影响进行演算。本文提出系统选型以及配置调整建议，本次研究有助于对当前引入的列车控制系统的技术理解，提供现场调整、充分使用和改进系统性能的应用问题的分析帮助。 研究表明，精确列车定位技术提供了精准的安全位置信息，适合于列车目标距离测算；无线网络车地通信应用能够提供双向即时信息传输，列车位置得到共享；列车速度控制采用跟踪目标距离方式能够动态计算和控制速度，从而实现脱离轨旁速度码的自动追踪。现场实施通过配置、参数优化和策略调整手段克服所选应用技术的误差形成，减少运行干扰因素的扰动，从而有效提升系统性能。列车控制系统集成考虑这三个元件的需求，形成基于通信列车控制系统CBTC技术，实现移动闭塞制式列车追踪。从系统功能分析，系统在列车定位、车地通信及速度计算控制等方面实现列车位置测试、交换与安全分隔的实时精确管理，大大地提高了系统能力；从技术手段方面讲，系统选择先进与适用的设备和方法，融合了电子信息、网络、无线通信等先进技术，适应列车控制的系统化、智能化、信息化、网络化、快捷高密度运行的趋势；在工程方面，提高设备可靠性及性价比，方便施工，使项目工程受益。 |
| 作者： | 孙林祥 |
| 专业： | 交通控制;交通信息工程与控制 |
| 导师： | 钱振东;李文明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
