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在着陆前的进场阶段及随后的拉平阶段期间改进航空器的可操纵性的方法和装置
| 专利名称： | 在着陆前的进场阶段及随后的拉平阶段期间改进航空器的可操纵性的方法和装置 |
| 摘要： | 本发明涉及一种改进航空器着陆前的进场阶段及随后的拉平阶段期 间的可操纵性的方法，所述航空器装配有空气制动器。根据所述方法，在 所述着陆前的进场阶段期间，将所述空气制动器置于一第一弯曲展开位置 (CFAA)，并根据代表一给定海拔高度的一参数且在以大倾角进场的情况 下，控制所述空气制动器运行到一比所述第一弯曲位置更拉回的第二位置 (CFSA)，从而实现一可以基本保持相同迎角的拉平，这对应于在大倾角 进场的情况下实现在所述拉平阶段具有常规的外部驾控参照物的拉平。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 空中客车法国公司 |
| 发明人： | S·布瓦瑟南;J·罗塞 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-07-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200580026381.X |
| 公开号： | CN101001781 |
| 分类号： | B64C9/32(2006.01)I |
| 申请人地址： | 法国图卢兹 |
| 主权项： | 1.改进航空器可操纵性的方法，其在航空器着陆前的进场阶段及随 后的拉平阶段期间改进航空器可操纵性，所述航空器装配有空气制动器 (7)， 其特征在于，在所述着陆前的进场阶段，将所述空气制动器置于一第 一展开位置； 并且，根据代表一给定海拔高度的一参数，且在以大倾角进场的情况 下，控制所述空气制动器运行至一第二位置，所述第二位置比所述第一位 置拉回更多。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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