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包括发动机和用于该发动机的悬挂架的航空器发动机组件
| 专利名称： | 包括发动机和用于该发动机的悬挂架的航空器发动机组件 |
| 摘要： | 本发明涉及一种包括发动机(2)和发动机悬挂架(4)的航空 器发动机组件(1)，该组件还包括热交换器系统(104)，该热交换 器系统具有位于箱子与发动机之间、在后发动机悬架(8)之后的 第二出口(122a)。此外，热交换器系统(104)中的交换器(114) 至少部分地设置在悬挂架(4)的后气动整流装置(66)内，该后 气动整流装置(66)完全位于所述后发动机悬架(8)之后。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 法国空中客车公司 |
| 发明人： | 弗雷德里克·茹尔纳德;罗伯特·布吕内 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-09-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200680034321.7 |
| 公开号： | CN101267986 |
| 分类号： | B64D33/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 法国图卢兹市 |
| 主权项： | 1.一种航空器发动机组件(1)，包括： 发动机(2)和发动机悬挂架(4)，所述挂架首先包括含 有箱子(24)的刚性结构(10)，其次包括插入到发动机(2) 与所述刚性结构(10)之间的安装系统(11)，所述安装系统 (11)具体包括后发动机悬架(8)，所述组件还设置有热交换 器系统(104)，所述热交换器系统包括交换器(114)，热流体 入口(108)、冷空气入口(106)、与热流体入口(108)相连 通的第一出口(116)以及与冷空气入口(106)相连通的至少 一个第二出口(122)连接至所述交换器，所述热交换器系统 (104)的每个第二出口(122)均位于所述箱子(24)与所述 发动机(2)之间， 其特征在于，每个第二出口(122)均位于所述后发动机 悬架(8)之后， 并且其特征在于，热交换器系统(104)中的所述交换器 (114)至少部分地设置在所述悬挂架(4)的后气动整流装置 (66)内，所述后气动整流装置(66)完全位于所述后发动机 悬架(8)之后。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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