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原文传递氢燃料发动机电控系统软件开发

论文题名：	氢燃料发动机电控系统软件开发
关键词：	氢燃料;汽车发动机;电控系统;软件开发
摘要：	近年来能源危机和环境污染问题日益严峻，它使人们清醒地认识到寻找可替代能源作为车用燃料以及实现燃料更高效、更清洁燃烧的必要性和紧迫性。氢能以其清洁性、广泛存在性以及可再生性倍受青睐，极有可能成为汽车发动机的最有潜力的替代能源。本文在综述汽车发动机电控系统的发展和现状的基础上，结合氢发动机自身特点，对发动机电控系统提出了新的要求。并探讨了氢发动机的运转参数对其动力性能、经济性能及排放性能的影响规律，分析了异常燃烧及NOx形成的机理，总结了抑制异常燃烧和NOx高排放的方法。分析指出喷氢正时、喷氢定量和点火正时是提高氢发动机综合性能的有效途径，课题结合TMS320LF2407A芯片的特点，采用模块化的方法，设计开发了电控系统软件。在喷氢正时、定量和点火正时的控制上，采用了基本量和修正量相结合的控制策略，实现了控制参数随发动机运行环境和运行工况的动态调整。同时根据氢发动机的优化要求和遗传算法自身的特点，开发了基于Pareto秩和决策偏好相结合的全自动氢发动机MAP标定系统软件，实现了个体优化与总体优化的统一，简化了标定过程，提高了标定速度；同时通过加权函数实现了标定过程随氢发动机运转工况的动态调整，为在多变量多目标的情况下，快速准确的标定MAP开辟了新的方法。
作者：	李士雷
专业：	机械设计及理论
导师：	杨振中;司爱国
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华北水利水电学院
学位年度：	2007
正文语种：	中文