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基于极限节能率评估的插电式混合动力系统构型选择方法
| 专利名称： | 基于极限节能率评估的插电式混合动力系统构型选择方法 |
| 摘要： | 本申请涉及一种基于极限节能率评估的插电式混合动力系统构型选择方法，通过选取样本车辆中的样本动力系统，确定了对标车辆，确立了节能分析的对标目标。通过洞察不同插电式混合动力系统构型对应的插电式混合动力系统的能量流动情况，从根本上透视了节能的机理。通过能量守恒准则推导出节能率的计算公式，并采用极限条件计算极限节能率，可以初步掌握插电式混合动力系统相对于样本动力系统的最大节能潜力，计算量降低极其明显。此外，本方法可被车企掌握，通过运用本方法，很容易对插电式混合动力系统构型的节能潜力进行探底，以便制定新的研发策略。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 清华大学 |
| 发明人： | 张宝迪;杨福源;胡耀东;贾姝超;张金羽;欧阳明高 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-09-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-12-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910865354.5 |
| 公开号： | CN110588841A |
| 代理机构： | 北京华进京联知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 魏朋 |
| 分类号： | B62D65/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D65 |
| 申请人地址： | 100084 北京市海淀区清华园1号 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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