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基于功率-时间曲线的城轨列车车载储能系统控制方法
| 专利名称： | 基于功率-时间曲线的城轨列车车载储能系统控制方法 |
| 摘要： | 本发明提出了一种基于功率‑时间曲线的城轨列车车载储能系统控制方法，所述城轨列车车载储能系统包括牵引电机、四象限逆变器、两台双向DC‑DC变换器、控制模块、蓄电池、超级电容、电阻耗能装置和接触网；在控制方法中，采用了双截止频率来对蓄电池和超级电容的充电动作进行控制；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于功率‑时间曲线的城轨列车车载储能系统控制方法，该方案可充分发挥超级电容吸收效率高、吸收功率大的优点，减小对蓄电池的功率冲击，提高混合储能系统的性能，减少不必要的散热。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆交通大学 |
| 发明人： | 徐凯;陈臻;涂永超;杨锐;李伟;吴仕勋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-09-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-12-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910921802.9 |
| 公开号： | CN110588358A |
| 代理机构： | 重庆乾乙律师事务所 |
| 代理人： | 侯春乐 |
| 分类号： | B60L7/16(2006.01);B;B60;B60L;B60L7 |
| 申请人地址： | 402247 重庆市江津区双福新区福星大道1号 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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