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原文传递柴油机气缸套起吊工装及方法

专利名称：	柴油机气缸套起吊工装及方法
摘要：	本发明公开了一种柴油机气缸套起吊工装及方法，起吊工装包括吊环组件、连接螺母和卡爪横移机构，卡爪横移机构包括螺杆、压紧螺母、支撑板、三叉形滑块、3个卡爪和锁紧螺母，压紧螺母拧在螺杆中部上，支撑板套在螺杆上，3个卡爪上端分别与支撑板铰接，三叉形滑块中心套在螺杆下部上，三叉形滑块外端分别与对应的卡爪一侧中部滑动连接，锁紧螺母抵靠在三叉形滑块下侧面上。方法包括：1）装配吊环组件和卡爪横移机构，2）调节卡爪横移机构，3）起吊气缸套并装入机架的缸套孔中。本发明结构紧凑、吊运方便快捷，不会碰伤气缸套内壁，提高了气缸套的吊运和装配效率。能适应多种规格气缸套的吊运，提高了本发明的通用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中船动力有限公司
发明人：	张景;廖新山;汤忠良;徐希方;姚振
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910981596.0
公开号：	CN110615354A
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	楼高潮
分类号：	B66C1/56(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	212002 江苏省镇江市润州区长江路402号
主权项：	1.一种柴油机气缸套起吊工装，其特征在于：包括吊环组件、连接螺母和卡爪横移机构，所述吊环组件包括吊环体和环栓，所述环栓上端与环体底部中心铰接；所述卡爪横移机构包括螺杆、压紧螺母、支撑板、三叉形滑块、3个卡爪和锁紧螺母，环栓下端与螺杆上端通过连接螺母固定连接，压紧螺母拧在螺杆中部上，支撑板套在螺杆上，且位于锁紧螺母的下侧；成120°均布的3个卡爪上端分别与支撑板铰接，气缸套起吊时，3个卡爪下端嵌入气缸套内孔上端的退刀槽中；可上下移动的三叉形滑块的中心套在螺杆下部上，三叉形滑块外端分别与对应的卡爪朝向螺杆的一侧中部滑动连接，拧在螺杆的下端端头的锁紧螺母抵靠在三叉形滑块下侧面上。 2.如权利要求1所述的柴油机气缸套起吊工装，其特征在于：所述环栓包括顶板和环栓杆，所述环栓杆中部设有径向凸肩，环栓杆上端穿过吊环体下部的中心通孔后与顶板垂直固定连接，环栓上部与吊环体下部铰接。 3.如权利要求1所述的柴油机气缸套起吊工装，其特征在于：所述支撑板呈圆盘形，所述圆盘形的外缘均布三个铰接座，卡爪上端分别与铰接座铰接。 4.如权利要求1所述的柴油机气缸套起吊工装，其特征在于：所述三叉形滑块包括中心套及径向均布在中心套外缘上的3根叉杆，所述叉杆呈直角梯形，所述直角梯形的外端锐角β=58°～62°。 5.如权利要求1所述的柴油机气缸套起吊工装，其特征在于：所述卡爪上端中心向上延伸出铰接头，所述铰接头分别与支撑板对应的铰接座铰接；卡爪下端向外弯折，与卡爪上部成钝角相交；卡爪下端端头呈楔形，所述楔形的上下侧面成锐角α相交；卡爪下端端头的圆弧面包覆铜皮，卡爪端头包覆铜皮后的圆弧半径r小于气缸套内孔上端的退刀槽圆弧半径R；卡爪上部朝向螺杆的一侧中部设有滑槽。 6.如权利要求4或5所述的柴油机气缸套起吊工装，其特征在于：三叉形滑块的叉杆外端分别抵靠在对应的卡爪中部朝向螺杆一侧的滑槽底面上。 7.如权利要求5所述的柴油机气缸起吊工装，其特征在于：所述锐角α=8°～12°。 8.一种使用如权利要求所述的1的柴油机气缸套起吊工装的方法，其特征在于：包括以下步骤： 1）装配吊环组件和装配卡爪横移机构先将环栓杆上端穿过吊环体下部横杆的中心通孔，然后将顶板固定在环栓杆的顶端，使得吊环体可绕环栓杆转动，吊环体和环栓杆之间的轴向移动受到顶板和径向凸肩的限制；再将连接螺母上部拧在环栓杆下端中；将螺杆上端端头拧进连接螺母下部中，然后将压紧螺母旋合在螺杆上部，压紧螺母下侧抵靠在支撑板的上侧；同时将3个卡爪上端的铰接头分别插进支撑板外缘对应的铰接座中，再将铰接销分别穿过铰接座和铰接头，使卡爪上端分别与对应的支撑板外缘的铰接座铰接；接着将螺杆垂直向下依次穿过支撑板的中心孔和三叉形滑块的中心套，并在螺杆下端拧上锁紧螺母，使三叉形滑块的中心套抵靠在锁紧螺母的上侧；然后转动三叉形滑块，使三叉形滑块的叉杆外端分别抵靠在对应的卡爪一侧的滑槽上； 2）调节卡爪横移机构旋松压紧螺母，三叉形滑块下移，三叉形滑块的3根叉杆随之下移，叉杆外端分别抵靠在对应的卡爪中部朝向螺杆一侧的滑槽底部，3根卡爪在自重的作用下分别随之向着螺杆方向逆时针转动，3根卡爪下端端头围成的外圆直径D1也随之缩小至小于气缸套内孔直径D； 3）起吊气缸套并装入机架的缸套孔中行车吊钩通过吊缆吊起吊环组件及吊环组件下方的卡爪横移机构，吊运至待装配的气缸套上；然后行车吊钩下降，吊环组件下方的卡爪横移机构的3根卡爪下端下降进入气缸套内孔的端口中，且与气缸套内孔上端的退刀槽相邻；接着旋紧压紧螺母，三叉形滑块上移，3根卡爪下端端头绕铰接销轴线顺时针转动后张开抵靠在气缸套内孔上端的退刀槽上，从而夹紧气缸套内孔；接着行车吊钩上升，通过吊环组件、连接螺母和卡爪横移机构吊起气缸套，将气缸套吊运至机架的缸套孔上方，调整气缸套的方位，直至气缸套外圆位置与机架的缸套孔位置相配；然后行车吊钩下降，气缸套装入机架的缸套孔中；重复步骤3）的动作，直至3根卡爪下端端头围成的外圆直径D1随之缩小至小于气缸套内孔直径D；行车吊钩上升，吊环组件、连接螺母和卡爪横移机构上移脱离气缸套，完成气缸套的吊运。
所属类别：	发明专利