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原文传递包括用于航空电子设备舱的横向框架的飞行器

专利名称：	包括用于航空电子设备舱的横向框架的飞行器
摘要：	本发明的主题是一种飞行器，包括横向框架，该横向框架用于飞行器的由主结构(52)和地板界定的航空电子设备舱(58)，所述横向框架具有带有正方形和/或矩形网格单元的网状结构。根据本发明的一种安排，飞行器的航空电子设备舱(58)包括：两个纵向排的航空电子设备机架(68，68')，所述两个纵向排的航空电子设备机架与纵向方向平行、并且安排在空出区域(70)的每一侧；横向航空电子设备机架(102)，所述横向航空电子设备机架由位于所述航空电子设备舱(58)的后边界处的两个纵向排的航空电子设备机架(68，68')后部的所述横向框架(80)支撑。这种横向框架可以优化航空电子设备舱所占用的空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	空中客车运营简化股份公司
发明人：	洛朗·圣-马克;贝纳德·格兰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910532168.X
公开号：	CN110615112A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	康建峰;杜诚
分类号：	B64D47/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D47
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种飞行器，所述飞行器包括通过后边界(64)与第二舱(66)分隔开的航空电子设备舱(58)以及用于所述航空电子设备舱(58)的横向框架(80)，所述航空电子设备舱由主结构(52)和地板(54)界定，并且其特征在于，所述横向框架包括： -竖直连杆(82.1至82.6)，所述竖直连杆定位在第一横向平面(P1)中，所述竖直连杆各自包括在上端处的、连接至提供在所述地板(54)中的锚定点的第一连接部(84.1)、以及在下端处的、连接至提供在所述主结构(52)中的锚定点的第二连接部(84.2)， -第一水平横向构件(86.1至86.3)，所述第一水平横向构件成对连接所述连杆(82.1至82.6)、并且定位在所述第一横向平面(P1)中， -竖直立柱(88.1至88.6)，所述竖直立柱定位在与所述第一横向平面(P1)间隔开的第二横向平面(P2)中， -第二水平横向构件(90.1至90.3)，所述第二水平横向构件成对连接所述立柱(88.1至88.6)、并且定位在所述第二横向平面(P2)中， -水平纵向构件(92)，所述水平纵向构件与所述第一横向平面(P1)垂直地定向、成对连接所述连杆(82.1至82.6)和所述立柱(88.1至88.6)， -所述连杆(82.1至82.6)、所述立柱(88.1至88.6)、所述第一横向构件(86.1至86.3)和所述第二横向构件(90.1至90.3)、以及所述纵向构件(92)被安排的方式为使得所述横向框架(80)形成具有正方形和/或矩形网格单元的网格结构。 2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述横向框架(80)的至少某些网格单元包括倾斜加强件(96，96')，以便获得晶格状结构。 3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述倾斜加强件(96')中的至少一些倾斜加强件定位在纵向竖直网格单元中、并且向下并朝向所述第一横向平面(P1)倾斜。 4.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，所述横向框架(80)包括倾斜吊架(100.1至100.6)，所述倾斜吊架各自连接连杆(82.1至82.6)与立柱(88.1至88.6)。 5.根据前一权利要求所述的飞行器，其特征在于，所述纵向构件(92)和所述第一横向构件(86.1)和所述第二横向构件(90.1)安排在最上面的同一水平面中、形成顶部水平支撑件(S1)，并且其特征在于，所述倾斜吊架(100.2至100.5)中的一些倾斜吊架连接至所述立柱(88.1到88.6)，其方式为使得空出所述顶部水平支撑件(S1)的面向所述第二横向平面(P2)的一部分。 6.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，所述横向框架包括至少一个搁板(94)，所述搁板定位在所述水平网格单元中的至少一个水平网格单元上、并且形成搁架。 7.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，所述横向框架(80)包括至少一个滑动连接件(95)，所述滑动连接件连接设备与所述横向框架(80)、并且被配置成用于允许所述设备在与所述第一横向平面(P1)垂直的方向上相对于所述横向框架(80)进行平移运动。 8.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，定位在两个连续的竖直纵向平面(PV3，PV4)之间的第一横向构件和第二横向构件能够被移除，以便将所述横向框架分成两个子组件(80.1，80.2)。 9.根据权利要求1至8之一所述的飞行器，其特征在于，所述横向框架(80)的第一横向平面(P1)被定位成在所述后边界(64)处与所述飞行器的纵向方向垂直。 10.根据前一权利要求所述的飞行器，其特征在于，所述横向框架(80)包括压力隔板(106)，所述压力隔板支承抵靠所述连杆(82.1至82.6)、并在所述航空电子设备舱(58)与所述第二舱(66)之间提供密封，所述压力隔板(66)包括至少一个开口(108)，并且对于每个开口(108)，喷出面板(110)配置成占据静止状态和喷出后分离状态，在所述静止状态，所述喷出面板(110)掩盖所述开口(108)，在所述喷出后分离状态，所述喷出面板(110)使所述开口(108)至少部分地露出。 11.根据前一权利要求所述的飞行器，其特征在于，对于位于所述第一横向平面(P1)处的每个横向竖直网格单元，并且对于位于在最上面的第一横向构件(86.1)上方的所述连杆(82.1至82.6)之间的每个区域，所述压力隔板(106)包括开口(108)。 12.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，所述航空电子设备舱(58)包括：两个纵向排的航空电子设备机架(68，68')，所述两个纵向排的航空电子设备机架与纵向方向平行、并且安排在空出区域(70)两侧；横向航空电子设备机架(102)，所述横向航空电子设备机架由位于所述两个纵向排的航空电子设备机架(68，68')后部的所述横向框架(80)支撑。
所属类别：	发明专利