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原文传递公铁车除雪系统以及公铁车

专利名称：	公铁车除雪系统以及公铁车
摘要：	本实用新型提供了一种公铁车除雪系统以及公铁车，涉及车辆配件技术领域。该公铁车除雪系统包括空压机、储气罐、余热回收罐和吹气管；空压机与储气罐的进气口连通，储气罐的出气口与吹气管连通，余热回收罐安装在车辆发动机的排气管上，且位于储气罐与吹气管之间；经由储气罐流向吹气管的气体能够流经余热回收罐进行热交换；吹气管固定在车架上，且吹气管的出气端呈缩口设置，空压机产生动力促使储气罐内的气体沿吹气管喷出至轨道上，以缓解现有技术中在进行公铁车除雪时能源消耗较高，且除雪效率较低等技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东交通学院
发明人：	晁鲁强;刘宝运
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920366565.X
公开号：	CN209873688U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张伟
分类号：	E01H8/02(2006.01);E;E01;E01H;E01H8
申请人地址：	250357 山东省济南市长清区大学科技园海棠路5001号
主权项：	1.一种公铁车除雪系统，其特征在于，包括空压机(10)、储气罐(20)、余热回收罐(30)和吹气管(40)；所述空压机(10)与所述储气罐(20)的进气口连通，所述储气罐(20)的出气口与所述吹气管(40)连通，所述余热回收罐(30)安装在车辆发动机的排气管上，且位于所述储气罐(20)与所述吹气管(40)之间；经由所述储气罐(20)流向所述吹气管(40)的气体能够流经所述余热回收罐(30)进行热交换；所述吹气管(40)固定在车架上，且所述吹气管(40)的出气端呈缩口设置，所述空压机(10)产生动力促使所述储气罐(20)内的气体沿所述吹气管(40)喷出至轨道上。 2.根据权利要求1所述的公铁车除雪系统，其特征在于，所述吹气管(40)采用刚性管，且所述吹气管(40)通过软管与所述余热回收罐连通(30)。 3.根据权利要求2所述的公铁车除雪系统，其特征在于，所述吹气管(40)靠近其出气端的位置设置有折弯部。 4.根据权利要求1所述的公铁车除雪系统，其特征在于，所述余热回收罐(30)内设置有用于气流流通的气流道，所述气流道呈螺旋结构。 5.根据权利要求1所述的公铁车除雪系统，其特征在于，所述储气罐(20)内设置有压力传感器；所述压力传感器用于检测所述储气罐(20)内的压力，且所述压力传感器能够将检测到的压力信号反馈至所述空压机(10)。 6.根据权利要求2所述的公铁车除雪系统，其特征在于，所述吹气管(40)包括第一吹气管(402)和第二吹气管(403)，且所述第一吹气管(402)和所述第二吹气管(403)均与所述余热回收罐(30)连通，所述第一吹气管(402)位于前车轮(50)的前方，所述第二吹气管(403)位于后车轮(60)的前方。 7.根据权利要求6所述的公铁车除雪系统，其特征在于，所述公铁车除雪系统包括第一电磁阀(70)，所述第一电磁阀(70)设置在所述余热回收罐(30)与所述第一吹气管(402)连通的气路上；所述公铁车除雪系统还包括第二电磁阀(80)，所述第二电磁阀(80)设置在所述余热回收罐(30)与所述第二吹气管(403)连通的气路上。 8.根据权利要求6所述的公铁车除雪系统，其特征在于，所述第一吹气管(402)成对设置，且成对的所述第一吹气管(402)分别设置在两个所述前车轮(50)的前方；所述第二吹气管(403)成对设置，且成对的所述第二吹气管(403)分别设置在两个所述后车轮(60)的前方。 9.根据权利要求8所述的公铁车除雪系统，其特征在于，成对的两个所述第一吹气管(402)以及与所述第一吹气管(402)连接的软管通过三通管连通；成对的两个所述第二吹气管(403)以及与所述第二吹气管(403)连接的软管通过三通管连通。 10.一种公铁车，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的公铁车除雪系统，还包括公铁车体，所述公铁车除雪系统与所述公铁车体的控制系统连接。
所属类别：	实用新型