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原文传递公铁车体

专利名称：	公铁车体
摘要：	本实用新型提供了一种公铁车体，涉及车辆技术领域。该公铁车体包括车头、车身、车轮以及导向机构；车头与车身铰接，车轮设置在车头和车身的底部，车轮沿第一方向成对设置，且成对的车轮沿第二方向间隔排布；车轮具有呈v字形排布的第一接触面和第二接触面，且第一接触面和第二接触面能够分别与轨道面接触；导向机构包括第一导轮和第二导轮，且第一导轮和第二导轮分别位于车轮沿第一方向的两侧；第一导轮和第二导轮能够相对轨道面做靠近运动和远离运动，且第一导轮和第二导轮均能够沿轨道面滚动，以缓解现有技术中公铁车在转弯时因道路转弯处半径较小导致转弯阻力较大，对车轮磨损严重，且容易引起侧翻等技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东交通学院
发明人：	晁鲁强;王国峰;刘宝运
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920662808.4
公开号：	CN209869996U
代理机构：	北京超成律师事务所
代理人：	陈治位
分类号：	B60F1/04(2006.01);B;B60;B60F;B60F1
申请人地址：	250357 山东省济南市长清区大学科技园海棠路5001号
主权项：	1.一种公铁车体，其特征在于，包括车头(10)、车身(20)、车轮(30)以及导向机构；所述车头(10)与所述车身(20)铰接，所述车轮(30)设置在所述车头(10)和所述车身(20)的底部，所述车轮(30)沿第一方向成对设置，且成对的所述车轮(30)沿第二方向间隔排布；所述车轮(30)具有呈V字形排布的第一接触面和第二接触面，且所述第一接触面和所述第二接触面能够分别与轨道面(140)接触；所述导向机构包括第一导轮(40)和第二导轮(50)，且所述第一导轮(40)和所述第二导轮(50)分别位于所述车轮(30)沿第一方向的两侧；所述第一导轮(40)和所述第二导轮(50)能够相对轨道面(140)做靠近运动和远离运动，且所述第一导轮(40)和所述第二导轮(50)均能够沿轨道面(140)滚动；所述第一方向为轨道面(140)的长度方向，所述第二方向为轨道面(140)的宽度方向。 2.根据权利要求1所述的公铁车体,其特征在于，所述公铁车体还包括铰接轴；所述车头(10)具有第一铰接座(101)，所述车身(20)具有第二铰接座，所述第一铰接座(101)和所述第二铰接座通过所述铰接轴连接。 3.根据权利要求1所述的公铁车体,其特征在于，所述第一接触面与所述第二接触面的夹角为钝角。 4.根据权利要求1所述的公铁车体,其特征在于，所述车头(10)设置有用于安装所述导向机构的第一固定板(102)，所述车身(20)设置有用于安装所述导向机构的第二固定板(201)；所述第一固定板(102)和所述第二固定板(201)沿所述第一方向间隔排布，且处于同一平面内；所述第一固定板(102)和所述第二固定板(201)均位于所述车轮(30)的内侧。 5.根据权利要求4所述的公铁车体,其特征在于，所述导向机构包括用于安装所述第一导轮(40)的第一安装组件；所述第一安装组件包括第一驱动件(60)、安装座(70)和连接杆(80)，所述第一驱动件(60)的一端铰接于所述第一固定板(102)或所述第二固定板(201)，所述第一驱动件(60)的另一端铰接于所述连接杆(80)的一端，所述安装座(70)固设于所述第一固定板(102)或所述第二固定板(201)，所述连接杆(80)的另一端与所述安装座(70)铰接，且所述连接杆(80)还与所述第一导轮(40)的转轴连接。 6.根据权利要求4所述的公铁车体,其特征在于，所述导向机构还包括用于安装所述第二导轮(50)的第二安装组件；所述第二安装组件包括第二驱动件(90)、固定座(100)和滑动块(110)，所述固定座(100)固设于所述第一固定板(102)或所述第二固定板(201)，所述第二驱动件(90)的一端固设于所述固定座(100)，且所述第二驱动件(90)的另一端与所述滑动块(110)固接，所述滑动块(110)与所述第二导轮(50)铰接，且所述滑动块(110)与所述固定座(100)滑动连接。 7.根据权利要求1所述的公铁车体,其特征在于，所述车身(20)设置有承载台面(202)，且所述承载台面(202)上设置有装载腔(203)，所述装载腔(203)位于所述承载台面(202)中部，所述装载腔(203)用于存放随车物品。 8.根据权利要求7所述的公铁车体,其特征在于，所述车身(20)具有驾驶室(204)，所述驾驶室(204)设置在所述车身(20)靠近所述车头(10)的一侧，所述装载腔(203)位于所述驾驶室(204)远离所述车头(10)的一侧，且所述驾驶室(204)的底部设置有用于攀登的登梯(206)。 9.根据权利要求8所述的公铁车体,其特征在于，所述车身(20)还具有围栏(205)，所述围栏(205)呈U形围绕所述承载台面(202)设置，且所述驾驶室(204)位于U形的所述围栏(205)的开口处。 10.根据权利要求1-9任一项所述的公铁车体,其特征在于，所述公铁车体还包括至少一个固定挂钩(120)；所述固定挂钩(120)设置在所述车头(10)远离所述车身(20)的一侧，和/或，所述固定挂钩(120)设置在车身(20)远离所述车头(10)的一侧。
所属类别：	实用新型