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原文传递公铁车

专利名称：	公铁车
摘要：	一种公铁车，包括动力车和牵引车，动力车和牵引车通过铰接轴连接，同时在动力车和牵引车的底部均设有第一轨道轮机构，并且两组第一轨道轮机构之间还设有两组第二轨道轮机构，采用前后两部分车架并配合液压转向系统在公路上实现灵活转向，液压转向系统中设置了三位四通手动换向阀，在公路上行驶时，使公铁车可以安全通过较小半径的转弯动力车和牵引车之间由铰接轴连接，可保证在公铁车在转弯过程中不会产生行进阻力，并且允许经过半径更小的转弯，动力车和牵引车底部分别设有第一轨道轮机构和第二轨道轮机构，增加了公铁车在导轨上的支撑点，均匀分散了对铁轨的压力，减轻了其运行对铁轨造成的损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东交通学院
发明人：	晁鲁强;王国峰;房强汉;刘宝运;李玉静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821623831.4
公开号：	CN208993435U
代理机构：	山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司
代理人：	杨彪
分类号：	B60F1/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F1
申请人地址：	250023 山东省济南市天桥区交校路5号
主权项：	1.一种公铁车，其特征在于：包括动力车（101）和牵引车（102），所述动力车（101）后侧安装第一铰接板（103），牵引车（102）前侧安装第二铰接板（104），第一铰接板（103）和第二铰接板（104）通过连接轴（105）所连接，动力车（101）和牵引车（102）的底部均设有行走轮（106）和第一轨道轮机构，所述第一轨道轮机构包括第一轨道轮（107）、安装板（108）和第一液压缸（109），所述安装板（108）一端与车体相铰接，另一端安装第一轨道轮（107），第一液压缸（109）一端固定在车体上，另一端铰接在安装板（108）上，动力车（101）的后部连接多功能存放箱（114），多功能存放箱（114）内放置发电机组装置，动力车（101）和牵引车（102）之间安装转向系统，所述转向系统包括第一转向油缸（134）、第二转向油缸（136）、手动换向阀（137）、转向器（132）和液压源（131），液压源（131）、手动换向阀（137）的均安装在动力车（101）上，第一转向油缸（134）的固定端和第二转向油缸（136）的固定端均与动力车（101）的两侧铰接，第一转向油缸（134）的推杆端部和第二转向油缸（136）的推杆端部均与牵引车（102）的两侧铰接，第一转向油缸（134）和第二转向油缸（136）分别位于动力车（101）和牵引车（102）的铰接轴两侧，液压源（131）的进液口和出液口分别与转向器（132）的出液口和进液口连通，转向器（132）具有A、B两个液压油输送口，A、B两个液压油输送口分别通过与手动换向阀（137）的两个液压油进口连接，手动换向阀（137）的其中一个液压油出口与第一转向油缸（134）的前腔和第二转向油缸（136）的后腔连通，手动换向阀（137）的另一个液压油出口与第一转向油缸（134）的后腔和第二转向油缸（136）的前腔连通。 2.根据权利要求1所述的一种公铁车，其特征在于：所述动力车（101）和牵引车（102）的底部还设有第二轨道轮机构，所述第二轨道轮机构包括安装在车体上的竖向滑轨（110），竖向滑轨（110）内设有与之配合滑动的滑板（111），滑板（111）的底部安装第二轨道轮（112），所述滑板（111）由安装在竖向滑轨（110）上的第二液压缸（113）所驱动，上述两组第二轨道轮机构位于两组第一轨道轮机构之间。 3.根据权利要求1所述的一种公铁车，其特征在于：所述多功能存放箱（114）包括底部支撑板（120），底部支撑板（120）的两侧均安装一个折叠平台装置，所述折叠平台装置包括旋转侧板（119），旋转侧板（119）的下侧与底部支撑板（120）的侧部铰接，旋转侧板（119）的上部铰接顶棚板（117），旋转侧板（119）的一侧安装定位板（118）和第一定位框（126），顶棚板（117）上连接第二定位框（127），定位板（118）能够在第一定位框（126）内滑动，定位板（118）能与第二定位框（127）插接配合，定位板（118）能够与顶棚板（117）的侧部配合，其中一个顶棚板（117）的一侧连接橡胶条（115），另一个顶棚板（117）的侧部开设锁定槽（116），橡胶条（115）能够与顶棚板（117）过盈配合，两个顶棚板（117）的上部均连接一个锁环（122），两个锁环（122）通过锁具（121）锁定，所述底部支撑板（120）的上部两侧均连接一个竖直定位板（123），当旋转侧板（119）旋转至竖直状态时，旋转侧板（119）能够与竖直定位板（123）相配合；定位板（118）能与第二定位框（127）插接配合可以使旋转侧板（119）和顶棚板（117）在打开后形成一个支撑平面，从而方便卸载发电机组装置。 4.根据权利要求1所述的一种公铁车，其特征在于：所述发电机组装置包括发电机（10），发电机（10）下设有底板（1），所述底板（1）为矩形，在底板（1）的两侧位置处各设有一个矩形滑套（2），所述矩形滑套（2）沿底板（1）的长度方向设置，各矩形滑套（2）与底板（1）通过铰接轴（3）连接，各铰接轴（3）上都设有扭簧（4），扭簧（4）让其对应的矩形滑套（2）始终有向外转动的趋势，各矩形滑套（2）内均设有可在其内上下滑动的矩形滑板（5），所述矩形滑板（5）的顶端均设有定位块（6），定位块（6）可落至矩形滑套（2）的顶端，所述矩形滑板（5）底部的外侧均设有两个轮轴（7），各轮轴（7）上均设有移动轮（8），所述矩形滑套（2）的外侧均设有两个条形滑槽（9），所述条形滑槽（9）所处的位置与轮轴（7）相对应，在底板（1）的上方设有矩形框架（11），所述矩形框架（11）的宽度方向与底板（1）的宽度方向通过V型支架（12）相连接，当各矩形滑套（2）垂直于底板（1）时，矩形滑套（2）内部的矩形滑板（5）的顶端能够与矩形框架（11）的底端相接触，所述矩形框架（11）的外周设有测试连接线缠绕凹槽（13）。 5.根据权利要求4所述的一种公铁车，其特征在于：所述两个矩形滑套（2）的内侧分别与一根拉绳（14）的一端连接，矩形框架（11）宽度方向的底部设有滑轮（15），所述两根拉绳（14）从滑轮（15）中穿过，并连接到同一定位环（16）上。 6.根据权利要求4所述的一种公铁车，其特征在于：所述V型支架（12）之间设有定位钩（17），定位环（16）可带动拉绳（14）挂到定位钩（17）上。 7.根据权利要求4所述的一种公铁车，其特征在于：所述V型支架（12）的一侧安装数个导线定位装置，导线定位装置包括调节螺母（19），调节螺母（19）的外侧与V型支架（12）连接，调节螺母（19）内螺纹连接调节丝杆（18），调节丝杆（18）的上端连接弹性固定夹（100）。
所属类别：	实用新型