专利名称: |
一种用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构 |
摘要: |
本实用新型公开了一种用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构,包括底架,底架的顶部通过螺栓固定连接有司机室,且司机室左右两侧的前后两侧均固定连接有侧边架,本实用新型涉及旋转司机室技术领域。该用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构,通过设置侧边架与底架兜住司机室,在上方利用卡块、主悬挂梁、安全护边与安装架的配合,将多重防护将侧边架与悬挂柱连接,保证了挂接的牢固,且受力均衡,司机室移动时较为平稳,同时各部件间的受力基本通过各部件的搭载实现,而不是直接使用螺栓承受力量,可承受较大的力,且不易断裂损坏,可承受较大的力,保证了使用的安全,且结构之间便于安装拆卸,进而便于更换部件进行维护。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
上海港南机电设备(集团)有限公司 |
发明人: |
王敏惠;乐竞辉;费红军;冯熙媛;王凌云;冯志中 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-15T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-12-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920693074.6 |
公开号: |
CN209872164U |
代理机构: |
上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) |
代理人: |
袁亚军 |
分类号: |
B66C13/52(2006.01);B;B66;B66C;B66C13 |
申请人地址: |
202150 上海市崇明区崇明工业园区秀山路28号329室 |
主权项: |
1.一种用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构,包括底架(1),所述底架(1)的顶部通过螺栓固定连接有司机室(2),且司机室(2)左右两侧的前后两侧均固定连接有侧边架(3),所述底架(1)的底部与侧边架(3)的底部通过螺栓固定连接,其特征在于:所述侧边架(3)左右两侧的顶部均固定连接有卡块(4),四个所述侧边架(3)之间设置有主悬挂梁(5),且卡块(4)的底部与主悬挂梁(5)两侧的顶部卡接,四个所述侧边架(3)顶部的外侧且位于卡块(4)的外部活动连接有安全护边(6),且主悬挂梁(5)、卡块(4)、侧边架(3)与安全护边(6)之间通过螺栓固定连接,所述主悬挂梁(5)的外部套设有第一固定套(7),且第一固定套(7)套设在侧边架(3)的外部,所述第一固定套(7)、主悬挂梁(5)与安全护边(6)之间通过螺栓固定连接,所述主悬挂梁(5)的底部通过螺栓固定连接有安装架(8),且安装架(8)顶部的中心固定连接有悬挂柱(9),所述安装架(8)、主悬挂梁(5)与安全护边(6)的外表面之间套设有第二固定套(21),所述悬挂柱(9)的四周均固定连接有四分方管(10),且四分方管(10)的底端与安装架(8)的顶部通过焊锡固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构,其特征在于:所述悬挂柱(9)的四周且位于四分方管(10)的上方与安全护边(6)的顶部均通过焊锡固定连接有第一挂环(11),且两个第一挂环(11)之间通过第一钢索(12)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构,其特征在于:所述司机室(2)的顶部固定连接有固定架(13),且固定架(13)的顶部通过焊锡固定连接有第二挂环(14)。 4.根据权利要求3所述的一种用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构,其特征在于:所述第二挂环(14)的表面套设有第二钢索(15),所述第二钢索(15)的两端均依次贯穿四分方管(10)和悬挂柱(9)并延伸至悬挂柱(9)的内部。 5.根据权利要求2所述的一种用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构,其特征在于:所述悬挂柱(9)与第一钢索(12)的表面套设有遮雨棚(16),所述遮雨棚(16)的内部且与悬挂柱(9)和第一钢索(12)相接触的位置填充有玻璃胶(17),所述悬挂柱(9)的表面且位于遮雨棚(16)内表面的顶部固定连接有支撑环(18)。 6.根据权利要求1所述的一种用于港口机械吊挂旋转司机室的悬挂结构,其特征在于:所述侧边架(3)为U型钢,所述侧边架(3)的内部通过焊锡固定连接有三角强化片(19),所述侧边架(3)开口的一侧通过胶水粘接有塑料密封盖(20)。 |
所属类别: |
实用新型 |