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原文传递一种新能源汽车轮胎的减震装置

专利名称：	一种新能源汽车轮胎的减震装置
摘要：	本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车轮胎的减震装置，所述轮毂的左侧活动连接有活动杆一，所述活动杆一的上方活动连接有活动杆二，所述活动杆二的下方活动连接有连接杆，所述连接杆的中部活动连接有活动装置，所述活动装置的内部活动连接有上活动杆，所述上活动杆的下方活动连接有上活动板，所述上活动板的内部活动连接有活动弹簧一，所述活动弹簧一的下方活动连接有活动连接块一，所述活动连接块一的下方活动连接有限位杆一，所述限位杆一的内部活动连接有限位槽。该新能源汽车轮胎的减震装置，轮毂的外表面设置有防滑条纹，这样在行驶的过程中增加摩擦力，防止打滑，提高了轮胎的适用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州芷盛网络科技有限公司
发明人：	高友根
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910949829.9
公开号：	CN110626135A
代理机构：	北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司
代理人：	王洋
分类号：	B60G3/20(2006.01);B;B60;B60G;B60G3
申请人地址：	311400 浙江省杭州市富阳区富春街道恩波大道677号503室(托管118)
主权项：	1.一种新能源汽车轮胎的减震装置，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)的左侧活动连接有活动杆一(2)，所述活动杆一(2)的上方活动连接有活动杆二(3)，所述活动杆二(3)的下方活动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的中部活动连接有活动装置(5)，所述活动装置(5)的内部活动连接有上活动杆(6)，所述上活动杆(6)的下方活动连接有上活动板(7)，所述上活动板(7)的内部活动连接有活动弹簧一(8)，所述活动弹簧一(8)的下方活动连接有活动连接块一(9)，所述活动连接块一(9)的下方活动连接有限位杆一(10)，所述限位杆一(10)的内部活动连接有限位槽(11)，所述限位槽(11)的下方活动连接有滑动杆一(12)，所述滑动杆一(12)的下方活动连接有连接支架(13)，所述连接支架(13)的下方活动连接有滑动杆二(14)，所述滑动杆(14)的右侧活动连接有限位杆二(15)，所述限位杆二(15)的下方活动连接有活动连接块二(16)，所述活动连接块二(16)的下方活动连接有活动弹簧二(17)，所述活动弹簧二(17)的下方活动连接有下活动板(18)，所述下活动板(18)的下方活动连接有下活动杆(19)。所述连接支架(13)的内部开设有活动槽(20)，所述活动槽(20)的内部活动连接有连接弹簧(21)，所述连接弹簧(21)的上方活动连接有活动块(22)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述上活动板(7)内部的两侧活动连接活动弹簧一(8)，活动连接块一(9)的一端活动连接活动弹簧一(8)，活动连接块一(9)远离活动弹簧一(8)的一端活动连接限位杆一(10)。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述限位杆一(10)的一端活动连接活动连接块一(9)，限位杆一(10)的另一端活动连接活动块(22)。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述限位杆二(15)的一端活动连接连接支架(13)，限位杆二(15)的另一端活动连接活动连接块二(16)。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述连接支架(13)的上方活动连接滑动杆一(12)，连接支架(13)的下方活动连接滑动杆二(14)。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述上活动杆(6)垂直于上活动板(7)，下活动杆(19)垂直于下活动板(18)，上活动板(7)与下活动板(18)平行。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述两个限位杆一(10)呈对称分布，两个滑动杆一(12)呈对称分布，两个滑动杆二(14)呈对称分布，两个限位杆二(15)也呈对称分布。
所属类别：	发明专利