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原文传递一种悬挂式空轨及其车体

专利名称：	一种悬挂式空轨及其车体
摘要：	本发明公开了一种悬挂式空轨及其车体，车体包括底架、顶盖以及两个侧墙，顶盖具体包括顶板、设在顶板左右两侧的顶盖边梁以及分别设在顶板前后两端的顶封板和车钩安装梁，顶板的上表面低于顶盖边梁，顶盖边梁的前后两端部上设有转向架安装接口，顶盖边梁中部设有安装凹槽，顶板上设有设备安装接口；顶盖由顶盖边梁、顶板和车钩安装梁等拼焊而成，在顶盖上预留有转向架安装接口、空调等设备安装接口，车体结构简单紧凑，可靠性高，而在顶盖边梁上设置双层安装面，且设备安装面在转向架安装面的基础上下沉，能够为较大设备的安装提供空间，既能够保证车辆客室空间又能够使车辆限界在较小的范围内，同时设置安装凹槽也有利于车顶排水。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	通号轨道车辆有限公司
发明人：	王强;任玉晓;吴泽武
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201911038092.1
公开号：	CN110626370A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	孙晓红
分类号：	B61D17/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	410000 湖南省长沙市长沙高新开发区岳麓西大道2199号中国通号长沙产业园
主权项：	1.一种悬挂式空轨的车体，包括底架(2)、顶盖(1)以及用于连接所述底架(2)和所述顶盖(1)的两个侧墙(3)，其特征在于，所述顶盖(1)包括顶板(11)、设在所述顶板(11)左右两侧的顶盖边梁(12)以及分别设在所述顶板(11)前后两端的顶封板(13)和车钩安装梁(14)，所述顶板(11)的上表面低于所述顶盖边梁(12)，在所述顶盖边梁(12)的前后两端部上设有转向架安装接口(15)，所述顶盖边梁(12)中部设有用于安装大型设备和便于积水排出的安装凹槽(17)，所述顶板(11)上设有用于安装小型设备的设备安装接口(16)。 2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述车钩安装梁(14)上设有车钩安装接口，所述车钩安装梁(14)一体成型。 3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，所述顶盖(1)还包括连接两个所述顶盖边梁(12)的加强横梁(18)，所述车钩安装梁(14)与所述加强横梁(18)之间设有缓冲梁(19)。 4.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述底架(2)包括客室底架和司机室底架，所述客室底架上设有玻璃安装接口，且所述客室底架包括由底前端梁(22)、底后端梁(23)和两个底边梁(21)焊接而成的矩形边框以及在所述矩形边框内交错焊接的底横梁(24)和底纵梁(25)，所述司机室底架上设有头罩安装接口，且所述司机室底架包括所述底前端梁(22)、司机室前横梁(26)和两个司机室边梁(27)，两个所述司机室边梁(27)的后端分别与两个所述底边梁(21)的前端焊接相连，两个所述司机室边梁(27)的前端通过所述司机室前横梁(26)连接，所述底纵梁(25)的前端向前延伸且与所述司机室前横梁(26)焊接相连。 5.根据权利要求4所述的车体，其特征在于，所述司机室边梁(27)与所述侧墙(3)之间设有加强斜撑(28)。 6.根据权利要求4所述的车体，其特征在于，所述客室底架(2)的下方设有两个稳定轮安装接口，两个所述稳定轮安装接口纵向间隔排列。 7.根据权利要求6所述的车体，其特征在于，所述底架(2)的下方还焊接有四个架车座(29)，四个所述架车座(29)分别设在所述底架(2)的四角。 8.根据权利要求4至7任意一项所述的车体，其特征在于，两个所述侧墙(3)分别为左侧墙和右侧墙，且均包括窗板(34)、多个纵向间隔设置的立柱(31)、用于连接各所述立柱(31)上端的上侧板(32)以及用于连接各所述立柱(31)下端的下侧板(33)，所述侧墙(3)通过所述上侧板(32)与所述顶盖(1)焊接相连，所述侧墙(3)且通过所述下侧板(33)与所述底架(2)焊接相连；所述右侧墙上设有窗孔(35)，所述左侧墙上设有窗孔(35)和门孔(36)，相邻的两个所述立柱(31)与所述上侧板(32)、所述窗板(34)拼焊连接形成所述窗孔(35)，相邻的两个所述立柱(31)与所述上侧板(32)拼焊连接形成所述门孔(36)。 9.根据权利要求8所述的车体，其特征在于，所述立柱(31)和所述下侧板(33)的下端为与所述底边梁(21)匹配的圆弧形。 10.一种悬挂式空轨，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的车体。
所属类别：	发明专利