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原文传递高速磁浮轨道交通的点式通信系统

专利名称：	高速磁浮轨道交通的点式通信系统
摘要：	本发明提供了一种高速磁浮轨道交通的点式通信系统，包括设置于线路上的轨旁控制设备以及可变数据图像标志牌，还包括设置于磁浮列车上的超高速图像采集装置、图像分析装置以及信号车载装置；轨旁控制设备用于将需要发送给磁浮列车的实时控车数据信息进行编码，形成识别图形并传递给可变数据图像标志牌进行显示；超高速图像采集装置用于对可变数据图像标志牌进行图像采集；图像分析装置用于对采集的图像信息中的识别图形进行解码分析出实时控车数据信息，并发送给信号车载装置；信号车载装置用于根据图像分析装置传递过来的实时控车数据信息，完成一系列与控车相关的操作指令。本发明不会受到磁浮电磁辐射的干扰，安全性和可靠性高，容错率极高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	邓志翔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910941086.0
公开号：	CN110626392A
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	秦曼妮
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
主权项：	1.一种高速磁浮轨道交通的点式通信系统，其特征在于：包括设置于线路上的轨旁控制设备以及可变数据图像标志牌，还包括设置于磁浮列车上的超高速图像采集装置、图像分析装置以及信号车载装置；所述轨旁控制设备用于根据磁浮列车前方的线路条件和运营条件，将需要发送给磁浮列车的“点式”降级及后备运行模式的实时控车数据信息进行编码，形成识别图形并传递给可变数据图像标志牌；所述可变数据图像标志牌用于显示轨旁控制设备传递过来的与“点式”降级及后备运行模式的实时控车数据信息对应的识别图形；所述超高速图像采集装置用于对可变数据图像标志牌进行图像采集；所述图像分析装置用于根据超高速图像采集装置采集的可变数据图像标志牌的图像信息，对其中的识别图形进行解码分析出轨旁控制设备向磁浮列车发送的“点式”降级及后备运行模式的实时控车数据信息，并发送给信号车载装置；所述信号车载装置用于根据图像分析装置传递过来的“点式”降级及后备运行模式的实时控车数据信息，结合当前列车位置信息，完成一系列与控车相关的操作指令，控制磁浮列车安全运行。 2.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通的点式通信系统，其特征在于：还包括设置于线路上的固定数据图像标志牌以及设置于磁浮列车上的测速装置；所述固定数据图像标志牌用于显示该标志牌处的绝对里程信息经过编码形成的识别图形；所述测速装置用于采集列车的实时速度；所述超高速图像采集装置还用于对固定数据图像标志牌进行图像采集；所述图像分析装置还用于根据超高速图像采集装置采集的固定数据图像标志牌图像信息，对其中的识别图形进行解码分析出该标志牌处的绝对里程信息，并结合所述图像分析装置在磁浮列车上安装的相对位置信息，分析出磁浮列车在图像采集时刻所处的精确位置，然后再根据测速装置采集的列车的实时速度，对当前时刻的列车位置信息进行列车移动距离位置补偿，并向信号车载装置发送当前时刻列车的位置信息；所述的信号车载装置还用于根据图像分析装置传递过来的当前时刻列车的位置信息，矫正信号车载装置中的当前列车位置信息。 3.如权利要求2所述的高速磁浮轨道交通的点式通信系统，其特征在于：所述图像分析装置还根据超高速图像采集装置的图像采集时间、图像分析装置的数据处理时间，对当前时刻的列车位置信息进行列车移动距离位置补偿，得到更精确的当前时刻列车的位置信息。 4.如权利要求2所述的高速磁浮轨道交通的点式通信系统，其特征在于：所述的信号车载装置还用于根据不断累加的里程位置信息，在特定里程点控制超高速图像采集装置开始或停止工作。 5.如权利要求2所述的高速磁浮轨道交通的点式通信系统，其特征在于：所述信号车载装置还用于接收测速装置发送的列车的实时速度信息，并转发给图像分析装置。 6.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通的点式通信系统，其特征在于：所述超高速图像采集装置具备超短曝光时间和超高帧率图像采集性能，并具备夜视功能。 7.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通的点式通信系统，其特征在于：所述可变数据图像标志牌还加装有清洁装置。
所属类别：	发明专利