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原文传递一种高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造

专利名称：	一种高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造
摘要：	本发明公开了一种高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其中：包括高速磁浮列车、轨道结构、支撑结构、承重结构和约束土体；所述承重结构置于所述支撑结构的顶部；所述支撑结构均埋置于所述约束土体中；所述轨道结构安装在所述承重结构之上，并为高速磁浮列车的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，所述高速磁浮列车与所述轨道结构采用抱轨方式。本发明中，约束土体对支撑结构起到侧向和竖向约束作用，支撑结构对承重结构起到支撑作用，以满足承重结构的纵横向和竖向变形要求，通过承重结构的自身刚度，满足挠度及转角要求，从而满足轨道结构平顺性要求，通过轨道结构的平顺性满足高速磁浮列车高速行驶。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁磁浮交通投资建设有限公司
发明人：	丁兆锋;韦随庆;孙斌;周飞;金陵生;唐希峰;雷鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910330852.X
公开号：	CN110004782A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	E01B25/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	430060 湖北省武汉市武昌区紫阳路195号
主权项：	1.一种高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：包括高速磁浮列车(5)、轨道结构(6)、支撑结构(2)、承重结构(1)和约束土体(3)；所述承重结构(1)置于所述支撑结构(2)的顶部，所述支撑结构(2)为所述承重结构(1)提供支撑，所述承重结构(1)起到高架结构中的轨道梁的作用；所述支撑结构(2)均埋置于所述约束土体(3)中，所述约束土体(3)为支撑结构(2)提供侧向约束和竖向弹性支撑；所述轨道结构(6)安装在所述承重结构(1)之上，并为高速磁浮列车(5)的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，所述高速磁浮列车(5)与所述轨道结构(6)采用抱轨方式。 2.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述轨道结构(6)包括轨道板(61)、长定子铁芯和线圈(62)、导向和制动轨(63)；所述长定子铁芯和线圈(62)安装在所述轨道板(61)的下方两侧，所述导向和制动轨(63)安装在所述轨道板(61)的两外侧；所述高速磁浮列车(5)包括车体(51)、悬浮和牵引电磁铁(52)、导向和制动电磁铁(53)；所述车体(51)的下方环抱所述轨道板(61)的两端，所述悬浮和牵引电磁铁(52)与所述长定子铁芯和线圈(62)正对，所述导向和制动电磁铁(53)与所述导向和制动轨(63)正对。 3.如权利要求2所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述轨道板(61)为预制构件，包括悬臂板和中间板体，所述悬臂板设置在所述中间板体顶部的两端，所述中间板体与所述承重结构(1)的顶部连接，所述悬臂板伸出所述承重结构(1)的顶部两侧；所述悬臂板的底部用于安装所述长定子铁芯和线圈(62)，与高速磁浮列车车体(51)的抱壁的水平壁上侧的悬浮和牵引电磁铁(52)正对；所述悬臂板的外侧面用于安装导向和制动轨(63)，与高速磁浮列车车体(51)的抱壁的竖直壁内侧的导向和制动电磁铁(53)正对；所述悬臂板的顶面用于安装或直接作为滑行支撑轨；所述中间板体作为承重和传力构件。 4.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述承重结构(1)包括基座(11)和上部梁体(12)，所述基座(11)的宽度大于所述上部梁体(12)的宽度；所述基座(11)安装于所述支撑结构(2)的顶部，并被所述支撑结构(2)的横向限位结构限制，同时所述基座(11)埋置于所述约束土体(3)中；所述上部梁体(12)的梁顶部用于安装轨道结构(6)，其结构形式与轨道结构(6)相匹配，采用实心梁、箱梁或框柱梁。 5.如权利要求4所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述基座(11)的横截面为矩形或梯形。 6.如权利要求4所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述上部梁体(12)与所述轨道结构(6)分离施工时横截面形式为矩形，与所述轨道结构(6)一体施工时共同的组合横截面形式为T型。 7.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述支撑结构(2)沿线路方向间隔布置，所述承重结构(1)采用一跨简支或多跨连续形式布置在支撑结构(2)之上，与支撑结构(2)固定连接或搭接连接，相邻的所述承重结构(1)之间设置伸缩缝。 8.如权利要求7所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述支撑结构(2)包括桩基(21)和承台(22)，所述桩基(21)埋置在约束土体(3)的持力层之上，所述承台(22)设于所述桩基(21)之上，承台(22)的顶部的两侧设有凸台，且两侧的所述凸台紧贴所述承重结构(1)的底部两侧设置；所述承重结构(1)采用一跨简支形式布置在支撑结构(2)之上时，桩基(21)和承台(22)组合设置在相邻两个承重结构(1)之间的伸缩缝下，两个承重结构(1)的底部两侧同时被承台(22)的凸台所限制；所述承重结构(1)采用多跨连续形式布置在支撑结构(2)之上时，除了在相邻两个承重结构(1)之间的伸缩缝下设置桩基(21)和承台(22)组合且两个承重结构(1)的底部两侧同时被承台(22)的凸台所限制之外，所述承重结构(1)的纵向中部还设有至少一个单独的桩基(21)支撑于所述承重结构(1)下方，且各桩基(21)的间距均匀。 9.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述承重结构(1)包括基座(11)和上部梁体(12)；所述支撑结构(2)包括桩基(21)和承台(22)，所述桩基(21)埋置在约束土体(3)的持力层之上，所述承台(22)设于所述桩基(21)之上，承台(22)的顶部的两侧设有凸台，且两侧的所述凸台紧贴所述承重结构(1)的底部两侧设置；所述约束土体(3)包括人工填筑土(31)和天然地基土(32)，人工填筑土(31)位于天然地基土(32)之上；在填方地段，人工填筑土(31)为正梯形截面，支撑结构(2)顶部和承重结构(1)设置在梯形截面顶部，顶部宽度大于承重结构基座(11)宽度和承台(22)的宽度；所述桩基(21)的顶部位于所述人工填筑土(31)中，其余位于所述天然地基土(32)中；所述承重结构(1)的基座(11)或者所述承重结构(1)的基座(11)与所述支撑结构(2)的承台(22)组合位于所述人工填筑土(31)中。 10.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性支撑线路构造，其特征在于：所述承重结构(1)包括基座(11)和上部梁体(12)；所述支撑结构(2)包括桩基(21)和承台(22)，所述桩基(21)埋置在约束土体(3)的持力层之上，所述承台(22)设于所述桩基(21)之上，承台(22)的顶部的两侧设有凸台，且两侧的所述凸台紧贴所述承重结构(1)的底部两侧设置；所述约束土体(3)包括人工填筑土(31)和天然地基土(32)，人工填筑土(31)位于天然地基土(32)之上；在挖方地段，人工填筑土(31)为倒梯形截面，支撑结构(2)顶部和承重结构(1)设置在倒梯形截面的底部，底部宽度大于承重结构基座(11)宽度和承台(22)的宽度；所述桩基(21)全部位于所述人工填筑土(31)中；所述承重结构(1)的基座(11)或者所述承重结构(1)的基座(11)与所述支撑结构(2)的承台(22)组合位于所述人工填筑土(31)中。
所属类别：	发明专利