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原文传递一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造

专利名称：	一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造
摘要：	本发明公开了一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其中：包括高速磁浮列车、轨道结构、承重结构和支撑土体；承重结构置于支撑土体的顶部，承重结构的底部局部埋置在支撑土体中；轨道结构安装在承重结构之上，并为高速磁浮列车的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，高速磁浮列车与轨道结构采用抱轨方式。本发明克服了目前高速磁浮不适宜采用路基通行的技术瓶颈和技术偏见，支撑土体对承重结构起到侧向和竖向约束作用，以满足承重结构的纵横向和竖向变形要求。同时结合承重结构的自身刚度，满足挠度及转角要求，从而满足轨道结构平顺性要求，通过轨道结构的平顺性满足高速磁浮列车高速行驶。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁磁浮交通投资建设有限公司
发明人：	丁兆锋;韦随庆;周飞;张家炳;章致;刘武斌;王大为
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910330247.2
公开号：	CN110004781A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	E01B25/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	430060 湖北省武汉市武昌区紫阳路195号
主权项：	1.一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：包括高速磁浮列车(4)、轨道结构(3)、承重结构(1)和支撑土体(2)；所述承重结构(1)置于所述支撑土体(2)的顶部，所述承重结构(1)的底部局部埋置在所述支撑土体(2)中，所述支撑土体(2)为所述承重结构(1)提供侧向约束和竖向弹性支撑，所述承重结构(1)起到高架结构中的轨道梁的作用；所述轨道结构(3)安装在所述承重结构(1)之上，并为高速磁浮列车(4)的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，所述高速磁浮列车(4)与所述轨道结构(3)采用抱轨方式。 2.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述轨道结构(3)包括轨道板(31)、长定子铁芯和线圈(32)、导向和制动轨(33)；所述长定子铁芯和线圈(32)安装在所述轨道板(31)的下方两侧，所述导向和制动轨(33)安装在所述轨道板(31)的两外侧；所述高速磁浮列车(4)包括车体(41)、悬浮和牵引电磁铁(42)、导向和制动电磁铁(43)；所述车体(41)的下方环抱所述轨道板(31)的两端，所述悬浮和牵引电磁铁(42)与所述长定子铁芯和线圈(32)正对，所述导向和制动电磁铁(43)与所述导向和制动轨(33)正对。 3.如权利要求2所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述轨道板(31)为预制构件，包括悬臂板和中间板体，所述悬臂板设置在所述中间板体顶部的两端，所述中间板体与所述承重结构(1)的顶部连接，所述悬臂板伸出所述承重结构(1)的顶部两侧；所述悬臂板的底部用于安装所述长定子铁芯和线圈(32)，与高速磁浮列车车体(41)的抱壁的水平壁上侧的悬浮和牵引电磁铁(42)正对；所述悬臂板的外侧面用于安装导向和制动轨(33)，与高速磁浮列车车体(41)的抱壁的竖直壁内侧的导向和制动电磁铁(43)正对；所述悬臂板的顶面用于安装或直接作为滑行支撑轨；所述中间板体作为承重和传力构件。 4.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述承重结构(1)包括基座(11)和上部梁体(12)，所述基座(11)的宽度大于所述上部梁体(12)的宽度；所述基座(11)安装于所述支撑土体(2)的顶部，并被所述支撑土体(2)的横向限位结构限制，同时所述基座(11)埋置于所述支撑土体(2)中；所述上部梁体(12)的梁顶部用于安装轨道结构(3)，其结构形式与轨道结构(3)相匹配，采用实心梁、箱梁或框柱梁。 5.如权利要求4所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述基座(11)的横截面为矩形或梯形。 6.如权利要求4所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述上部梁体(12)与所述轨道结构(3)分离施工时横截面形式为矩形，与所述轨道结构(3)一体施工时共同的组合横截面形式为T型。 7.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述支撑土体(2)沿线路方向间隔布置，相邻的所述承重结构(1)之间设置伸缩缝；且在双线地段，所述承重结构(1)的上部设置横向泄水孔。 8.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述承重结构(1)包括基座(11)和上部梁体(12)；所述支撑土体(2)包括人工填筑土(21)和天然地基土(23)，人工填筑土(21)位于天然地基土(23)之上；在填方地段，人工填筑土(21)为正梯形截面，所述承重结构(1)设置在梯形截面顶部，顶部宽度大于承重结构基座(11)的宽度；所述承重结构(1)的基座(11)位于所述人工填筑土(21)中；在挖方地段，人工填筑土(21)为倒梯形截面，承重结构(1)设置在倒梯形截面的底部，底部宽度大于承重结构基座(11)的宽度；所述承重结构(1)的基座(11)位于所述人工填筑土(21)中。 9.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述承重结构(1)包括基座(11)和上部梁体(12)；所述支撑土体(2)包括人工填筑土(21)、加固地基土(22)和天然地基土(23)，加固地基土(22)由天然地基土(23)和加固桩组成，加固地基土(22)位于人工填筑土(21)和天然地基土(23)之间；在填方地段，人工填筑土(21)为正梯形截面，所述承重结构(1)设置在梯形截面顶部，顶部宽度大于承重结构基座(11)的宽度；所述承重结构(1)的基座(11)位于所述人工填筑土(21)中；在挖方地段，人工填筑土(21)为倒梯形截面，承重结构(1)设置在倒梯形截面的底部，底部宽度大于承重结构基座(11)的宽度；所述承重结构(1)的基座(11)位于所述人工填筑土(21)中。 10.如权利要求9所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：所述加固地基土(22)的加固桩均匀布置，桩顶设置垫层，桩底穿过天然地基土(23)的软弱土层打入持力层。
所属类别：	发明专利