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原文传递一种车轮大角度转向机构

专利名称：	一种车轮大角度转向机构
摘要：	一种车轮大角度转向机构，包括轮架，轮架上部设置有回转部；回转部包括回转转轴和回转壳体，回转转轴穿设在回转壳体内部；回转部包括回转转轴和回转壳体，回转壳体内部设置有阶梯式通孔，阶梯式通孔包括一级阶梯通孔、二级阶梯通孔和三级阶梯通孔；能够实现车轮360度的原地大角度转向，从而极大的减小车辆的回转半径，实现了车辆的横向移动；并且回转部具有较大的承受力，能够承受车辆的重量及扭转时产生的扭力，提高大角度转向机构的结构强度，延长了机器的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东路得威工程机械制造有限公司
发明人：	陈立文;薛明;昃向博
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910982264.4
公开号：	CN110626424A
代理机构：	济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙兆乾
分类号：	B62D9/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D9
申请人地址：	272000 山东省济宁市高新区黄王路以北,黄金大道以西
主权项：	1.一种车轮大角度转向机构，其特征在于：包括轮架（1），所述轮架（1）上部设置有回转部（15）；所述回转部（15）包括回转转轴（5）和回转壳体（7），所述回转转轴（5）穿设在回转壳体（7）内部。 2.根据权利要求1所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述回转部（15）包括回转转轴（5）和回转壳体（7），所述回转壳体（7）内部设置有阶梯式通孔（14），所述阶梯式通孔（14）包括一级阶梯通孔（14-1）、二级阶梯通孔（14-2）和三级阶梯通孔（14-3）；所述一级阶梯通孔（14-1）上设置有若干环道（17）；所述回转壳体（7）的圆周面上设置有若干第一油口（16），所述第一油口（16）的另一端与环道（17）相连通；所述回转转轴（5）穿设在阶梯式通孔（14）内；所述回转转轴（5）内部设置有若干回油道（19），所述回转转轴（5）的圆周面上设置有若干回油口（18），所述回转转轴（5）下部设置有若干第二油口（20），所述回油道（19）上端与回油口（18）相连通，所述回油道（19）下端与第二油口（20）相连通。 3.根据权利要求2所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述回油口（18）和环道（17）相连通；所述回转壳体（7）与回转转轴（5）之间设置有若干油路密封圈（10），若干所述油路密封圈（10）设置在环道（17）两侧。 4.根据权利要求2所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述二级阶梯通孔（14-2）与回转转轴（5）之间设置有上支撑轴承（9）和上密封圈（8），所述上密封圈（8）设置在上支撑轴承（9）的上方。 5.根据权利要求2所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述三级阶梯通孔（14-3）与回转转轴（5）之间设置有下支撑轴承（11）和下密封圈（12），所述下密封圈（12）设置在下支撑轴承（11）的下方。 6.根据权利要求1所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述回转转轴（5）上部套设有转轴驱动轮（6），所述转轴驱动轮（6）采用链轮或齿轮当中的一种。 7.根据权利要求1所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述回转转轴（5）还可以连接驱动装置，所述驱动装置采用电机或马达当中的一种。 8.根据权利要求1所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述轮架（1）下端设置有驱动马达（3），所述回转转轴（5）下部设置有若干第二油口（20），若干所述第二油口（20）下端均连接有连接油管（2），所述连接油管（2）的另一端均与驱动马达（3）相连；所述轮架（1）一侧设置有油管支撑壳，所述连接油管（2）穿设在油管支撑壳内部。 9.根据权利要求8所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述驱动马达（3）的一侧设置有车轮驱动盘（13），所述车轮驱动盘（13）外部设置有车轮（4）。 10.根据权利要求1所述的车轮大角度转向机构，其特征在于：所述回转转轴（5）下端与轮架（1）上端固定相连。
所属类别：	发明专利