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原文传递用于车辆座椅的能量吸收器，用于具有能量吸收器的车辆座椅的线性调节器，以及车辆座椅

专利名称：	用于车辆座椅的能量吸收器，用于具有能量吸收器的车辆座椅的线性调节器，以及车辆座椅
摘要：	本发明涉及一种用于车辆座椅(1)的，特别是用于车辆座椅(1)的线性调节器(60)的能量吸收器(100)，其中能量吸收器(100)包括形变元件(110)，其可以由在车辆碰撞中发生的力而形变，其中能量吸收器(100)包括释放形变元件(110)的弯曲元件(120)，其中，在实现弯曲负载作用在弯曲元件(120)上时，弯曲元件(120)弯曲并且弯曲元件(120)在较小程度上释放形变元件(110)。本发明还涉及一种用于车辆座椅(1)的线性调节器(60)，其具有根据本发明的能量吸收器(100)，以及一种具有至少一个根据本发明的线性调节器(60)的车辆座椅(1)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	卢森堡;LU
申请人：	安道拓卢森堡控股有限公司
发明人：	R·舍恩巴赫;A·霍夫曼
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780055930.9
公开号：	CN109689427A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	陈珊
分类号：	B60N2/42(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	卢森堡卢森堡市
主权项：	1.一种用于车辆座椅(1)的能量吸收器(100)，特别是用于车辆座椅(1)的线性调节器(60)的能量吸收器(100)，所述能量吸收器(100)包括能够由在车辆碰撞中产生的力形变的形变元件(110)，其特征在于，所述能量吸收器(100)包括释放所述形变元件(110)的弯曲元件(120)，其中，在实现弯曲负载作用在所述弯曲元件(120)上时，所述弯曲元件(120)弯曲并且所述弯曲元件(120)由此在较小程度上释放所述形变元件(110)。 2.根据权利要求1所述的能量吸收器(100)，其特征在于，在所述车辆座椅(1)的正常操作中，所述弯曲元件(120)横跨所述形变元件(110)。 3.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收器(100)，其特征在于，所述弯曲元件(120)和所述形变元件(110)彼此相邻设置。 4.根据权利要求3所述的能量吸收器(100)，其特征在于，所述弯曲元件(120)和所述形变元件(110)在横向方向(y)上彼此相邻设置。 5.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收器(100)，其特征在于，所述形变元件(110)仅在所述弯曲元件(120)弯曲之后才能够形变。 6.根据权利要求3至5中任一项所述的能量吸收器(100)，其特征在于，衬套(130)和/或紧固装置(140)能够穿过所述弯曲元件(120)和所述形变元件(110)。 7.根据前述权利要求之一所述的能量吸收器(100)，其特征在于，所述弯曲元件(120)具有预定弯曲点(128)。 8.根据权利要求7所述的能量吸收器(100)，其特征在于，所述预定弯曲点(128)是所述弯曲元件(120)的基体(122)中的凹部。 9.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收器(100)，其特征在于，所述形变元件(110)具有基体(112)，所述基体具有用于使所述基体(112)有目标形变的装置。 10.根据权利要求9所述的能量吸收器(100)，其特征在于，所述基体(112)具有槽(116)或多个槽(116)作为用于使所述基体(112)有目标形变的装置。 11.一种用于车辆座椅(1)的线性调节器(60)，其具有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收器(100)。 12.根据权利要求11所述的线性调节器(60)，其特征在于，所述线性调节器(60)具有第一铰接点(66)和第二铰接点(76)，其中所述第一铰接点(66)和所述第二铰接点(76)之间的间距为能够调节的。 13.根据权利要求12所述的线性调节器(60)，其特征在于，所述至少一个能量吸收器(100)设置在所述线性调节器(60)的所述第一铰接点(66)的区域中或所述第二铰接点(76)的区域中。 14.根据权利要求12所述的线性调节器(60)，其特征在于，一个能量吸收器(100)设置在所述线性调节器(60)的所述第一铰接点(66)的区域中，并且另一个能量吸收器(100)设置在所述线性调节器(60)的所述第二铰接点(76)的区域中。 15.一种车辆座椅(1)，具有至少一个根据权利要求11至14中任一项所述的线性调节器(60)。
所属类别：	发明专利