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原文传递集中度判定装置、集中度判定方法和用于集中度判定的程序

专利名称：	集中度判定装置、集中度判定方法和用于集中度判定的程序
摘要：	本发明能兼顾驾驶安全性和驾驶舒适性两者。集中度判定装置包括：监视数据获取部，从监视车辆的驾驶员的传感器获取监视数据；集中度推定部，从所述监视数据推定所述驾驶员的驾驶集中度；基准比较部，当所述车辆的驾驶模式是自动驾驶模式时，将所述驾驶集中度与第一基准进行比较，当所述驾驶模式是手动驾驶模式时，将所述驾驶集中度与不同于所述第一基准的第二基准进行比较；信号输出部，当所述驾驶模式是所述自动驾驶模式，并且所述驾驶集中度不满足所述第一基准时，或者当所述驾驶模式是所述手动驾驶模式，并且所述驾驶集中度不满足所述第二基准时，输出指示执行辅助所述驾驶员的指示信号。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	欧姆龙株式会社
发明人：	相泽知祯;籔内智浩;渡部圆香
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780055361.8
公开号：	CN109689461A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	李罡
分类号：	B60W40/08(2012.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	日本京都
主权项：	1.一种集中度判定装置，包括：监视数据获取部，从监视车辆的驾驶员的传感器获取监视数据；集中度推定部，从所述监视数据推定所述驾驶员的驾驶集中度；基准比较部，当所述车辆的驾驶模式是自动驾驶模式时，将所述驾驶集中度与第一基准进行比较，当所述驾驶模式是手动驾驶模式时，将所述驾驶集中度与不同于所述第一基准的第二基准进行比较；以及信号输出部，当所述驾驶模式是所述自动驾驶模式且所述驾驶集中度不满足所述第一基准时，或者当所述驾驶模式是所述手动驾驶模式且所述驾驶集中度不满足所述第二基准时，输出指示执行辅助所述驾驶员的指示信号。 2.根据权利要求1所述的集中度判定装置，其中，所述第二基准是要求所述驾驶员为比所述第一基准高的驾驶集中度的基准。 3.根据权利要求1所述的集中度判定装置，其中，所述第二基准是要求所述驾驶员在与所述第一基准不同的时刻为规定的驾驶集中度的基准。 4.根据权利要求1所述的集中度判定装置，其中，所述第二基准是要求所述驾驶员在比所述第一基准长的期间持续保持规定的驾驶集中度的基准。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的集中度判定装置，其中，所述集中度推定部以所述驾驶员的旁视为指标推定所述驾驶集中度。 6.一种集中度判定方法，包括：监视数据获取过程，从监视车辆的驾驶员的传感器获取监视数据；集中度推定过程，从所述监视数据推定所述驾驶员的驾驶集中度；基准比较过程，当所述车辆的驾驶模式是自动驾驶模式时，将所述驾驶集中度与第一基准进行比较，当所述驾驶模式是手动驾驶模式时，将所述驾驶集中度与不同于所述第一基准的第二基准进行比较；以及信号输出过程，当所述驾驶模式是所述自动驾驶模式且所述驾驶集中度不满足所述第一基准时，或者当所述驾驶模式是所述手动驾驶模式且所述驾驶集中度不满足所述第二基准时，输出指示执行辅助所述驾驶员的指示信号。 7.一种用于集中度判定的程序，使计算机执行权利要求1至5中任一项所述的集中度判定装置包括的各部的处理。
所属类别：	发明专利