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原文传递具有非管状周边法兰的飞机座椅靠背

专利名称：	具有非管状周边法兰的飞机座椅靠背
摘要：	本发明描述了一种用于飞机乘客座椅(100)的座椅靠背(102)。此类座椅靠背(102)可以包括形成为单件的一体结构芯(112)，其包括主体(138)和法兰(140)。主体(138)和法兰(140)可以分别包括碳纤维复合材料。法兰(140)可以包括从主体的后向侧(132)分别沿一体结构芯(112)的左侧边缘、顶(134)侧边缘、右侧边缘延伸的部分。法兰(140)可以是非管状法兰。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	祖迪雅克座椅美国有限责任公司
发明人：	D·M·拉塞尔;J·K·穆尔南;A·M·亚斯里;J·L·西科尔斯基
专利状态：	有效
申请日期：	2016-08-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201680084511.3
公开号：	CN109689501A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	苏娟;朱利晓
分类号：	B64D11/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D11
申请人地址：	美国德克萨斯州
主权项：	1.一种乘客座椅的座椅靠背，所述座椅靠背包括：形成为单件的一体结构芯，所述一体结构芯包括：主体，其包括碳纤维复合材料，所述主体进一步包括前向侧和后向侧；以及非管状法兰，其包括碳纤维复合材料，所述非管状法兰与所述主体整体形成，并且包括从所述主体的后向侧分别沿所述一体结构芯的左侧边缘、顶侧边缘和右侧边缘延伸的部分。 2.根据权利要求1所述的座椅靠背，其中，所述非管状法兰包括：深度，其从所述主体的后向侧向后延伸；以及厚度，其横向于所述深度且对应于所述非管状法兰的内向侧与所述非管状法兰的外向侧之间的距离，其中，所述非管状法兰跨越所述厚度包括实心材料。 3.根据权利要求2所述的座椅靠背，其中，所述非管状法兰的厚度变化使得所述非管状法兰的厚度在所述一体结构芯的底部附近大于在所述一体结构芯的顶部附近。 4.根据前述任意一项权利要求所述的座椅靠背，进一步包括至少一个肋，其沿所述主体的后向侧，沿所述一体结构芯的顶部与底部之间的至少部分距离设置，所述至少一个肋由分层结构形成，所述分层结构包括由至少一个层覆盖的泡沫芯。 5.根据前述任意一项权利要求所述的座椅靠背，进一步包括横梁，其沿所述主体的后向侧设置，并且跨越在所述非管状法兰的位于所述一体结构芯的相对侧边缘处的部分之间，所述横梁由分层结构形成，所述分层结构包括由至少一个层覆盖的泡沫芯。 6.根据权利要求5所述的座椅靠背，其中，所述横梁在上部位置处位于所述一体结构芯上，以在乘客头部冲击事件过程中吸收能量。 7.根据前述任意一项权利要求所述的座椅靠背，进一步包括与所述主体整体形成的边框，并且包括从所述主体的后向侧沿所述非管状法兰的内向侧向后延伸的部分。 8.一种乘客座椅，包括：座椅底板；以及座椅靠背一体结构芯，其包括法兰，所述法兰沿所述芯的周边的顶部和侧部向后延伸，所述法兰包括碳纤维复合材料，所述法兰具有后向深度及横向于所述后向深度的厚度，所述厚度对应于所述法兰外侧之间的距离，其中，所述法兰包括至少沿法兰的一些部分跨越整个厚度经过整个后向深度的实心材料。 9.根据权利要求8所述的乘客座椅，进一步包括：缓冲件或头枕中的至少一者，其安装至所述座椅靠背一体结构芯的前面；以及显示器，其安装至所述座椅靠背一体结构芯的后面。 10.根据权利要求8或9所述的乘客座椅，其中，所述法兰包括延伸穿过所述法兰的厚度及外侧的孔，其中，所述座椅靠背一体结构芯构造为用于围绕由所述孔接收的轴枢转，其中，所述法兰的厚度构造为允许所述轴承靠所述孔而没有延伸至另一承载表面的衬管。 11.根据权利要求10所述的乘客座椅，进一步包括：横梁，其跨越在所述法兰的位于所述座椅靠背一体结构芯的相对侧边缘处的部分之间，所述横梁构造为支撑显示器，所述显示器至少部分位于由所述横梁和所述法兰界定的空间内。 12.根据权利要求11所述的乘客座椅，其中，所述座椅靠背一体结构芯包括：第一区域，其在所述横梁上方延伸；第三区域，其包括所述孔及在所述孔下方延伸的法兰部分；以及第二区域，其位于所述第一区域和所述第三区域之间；其中，所述法兰的厚度或所述法兰的后向深度中的至少一者改变，以在所述第一区域中比所述第二区域中小，并且在所述第二区域中比所述第三区域中小。 13.根据权利要求8-12中任意一项所述的乘客座椅，其中，所述座椅靠背一体结构芯包括至少两个肋，其向后延伸并且沿所述座椅靠背一体结构芯的顶部与底部之间的至少部分距离设置，所述至少两个肋中的每一个由分层结构形成，所述分层结构包括由至少一个层覆盖的泡沫芯。 14.根据权利要求8-13中任意一项所述的乘客座椅，其中，所述座椅靠背一体结构芯包括边框，其沿所述芯的至少一些周边整体形成，并且包括从所述芯的后向侧向后延伸并沿所述法兰的向内远离所述芯的周边的一侧延伸的部分。 15.一种乘客座椅的座椅靠背的制造方法，所述方法包括：组装包括碳纤维材料的第一分层组件以形成所述座椅靠背的主体；组装包括碳纤维材料的第二分层组件以形成非管状法兰，所述非管状法兰从所述主体沿所述主体的周边的顶部和侧部向后延伸；以及固化所述第一分层组件和所述第二分层组件，使所述主体和所述非管状法兰形成为整体件。 16.根据权利要求15所述的方法，其中，组装包括碳纤维材料的第一分层组件以形成所述座椅靠背的主体包括：形成分层结构的肋，所述分层结构包括由至少一个层覆盖的泡沫芯；以及放置所述肋，从而当所述主体和所述非管状法兰形成为整体件时，所述肋沿所述主体的后向侧、沿所述主体的顶部与底部之间的至少部分距离设置。 17.根据权利要求15-16中任意一项所述的方法，其中，组装包括碳纤维材料的第一分层组件以形成所述座椅靠背的主体包括：形成分层结构的横梁，所述分层结构包括由至少一个层覆盖的泡沫芯；以及放置所述横梁，从而当所述主体和所述非管状法兰形成为整体件时，所述横梁沿所述主体的后向侧设置并且跨越在所述非管状法兰的位于所述主体的相对侧边缘处的部分之间。 18.根据权利要求15-17中任意一项所述的方法，进一步包括通过下述方式将所述横梁附接至所述非管状法兰：在所述横梁上设置第一层，使所述第一层的主体部包裹在所述横梁上；设置翼片，其从所述第一层的主体部延伸以抵靠所述非管状法兰；设置第二层，使所述第二层的基部抵靠所述非管状法兰并且覆盖所述第一层的翼片；设置凸片，其从所述第二层的基部延伸以覆盖所述横梁上的所述第一层的至少部分所述主体部；以及设置抵靠所述横梁的第三层以覆盖至少部分所述第一层的主体部由所述凸片覆盖的部分，并覆盖至少部分所述第一层的主体部未被所述凸片覆盖的部分。 19.根据权利要求15-18中任意一项所述的方法，其中，组装包括碳纤维材料的第二分层组件以形成非管状法兰包括：在包括下述区域的区域中形成所述非管状法兰：所述主体顶部或其附近的顶部区域；所述主体底部或其附近的底部区域；以及中间区域，其位于所述顶部区域和所述底部区域之间；以及在所述区域之间添加层，从而：所述法兰在所述顶部区域的厚度小于所述法兰在所述中间区域的厚度；所述法兰在所述中间区域的厚度小于所述法兰在所述底部区域的厚度；所述法兰在所述顶部区域的深度小于所述法兰在所述底部区域的深度；以及所述法兰在所述中间区域的深度在所述法兰在所述顶部区域的深度与所述法兰在所述底部区域的深度之间弯曲。 20.根据权利要求15-18中任意一项所述的方法，进一步包括:组装第三分层组件材料以形成边框，所述边框从所述主体沿所述非管状法兰的向内远离所述主体的周边的一侧向后延伸；以及将所述第一分层组件、所述第二分层组件和所述第三分层组件固化在一起，使所述主体、所述非管状法兰和所述边框形成为整体件。
所属类别：	发明专利