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原文传递自动货物处理系统和方法

专利名称：	自动货物处理系统和方法
摘要：	本发明描述了一种自动货物处理系统和方法。本发明给出了一种在火车之间、火车和道路车辆（510）之间和道路车辆之间移动海运集装箱（406）和半挂车的交接。所述交接包括位于形成铁路网络的一部分的一系列路轨轨道（501）和形成道路网络的一部分的一系列道路（505）上方的结构（20）。结构（20）包括由其支撑的轨道，这些轨道在运输网络轨道（501）和道路（505）上方组成近似网架的样式。自动装载处理器（400）可在网架结构（20）的轨道上运行，并从结构（20）下方拣选集装箱（406），移动该集装箱（406）至另外的位置，所述另外的位置包括在位于结构（20）下方的车辆之间移动集装箱（406）。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	奥卡多创新有限公司
发明人：	拉斯·斯威克·图雷·林德伯;马修·维兰;安德鲁·约翰·英格拉姆-泰德;吉昂-奥托·普雷瑟-弗莱德
专利状态：	有效
申请日期：	2017-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780049823.5
公开号：	CN109689545A
代理机构：	北京市安伦律师事务所
代理人：	杨永波;韩景漫
分类号：	B65G63/02(2006.01);B;B65;B65G;B65G63
申请人地址：	英国赫特福德郡AL10 9UL莫斯基托路崔登特广场1号法务部
主权项：	1.一种自动集装箱处理系统，所述系统包括基本上相互垂直的两组路轨(20a、20b)，所述基本上相互垂直的两组路轨(20a、20b)组成位于至少一个运输网络的一部分上方的网架(20)，所述一部分包括所述至少一个运输网络的至少两个区段，所述处理系统还包括在所述网架(20)上运行的多个自动装载处理设备(400)，所述自动装载处理设备(400)包括安装在轮子上的主体，和被布置为与第一组路轨(20a)的至少两条路轨接合的第一组轮子(316)，和被布置为与第二组路轨(20b)的至少两条路轨接合的第二组轮子(318)，所述第一组轮子(316)能够相对所述第二组轮子(318)独立地移动和驱动，使得在运转时，在任何时候仅有一组轮子与所述网架(20)接合，进而通过只驱动与所述路轨接合的那一组轮子，使所述装载处理设备(400)沿所述路轨或轨道移动至所述网架(20)上任意一点，所述系统还包括位于所述至少一个运输网络上车辆构件(510)，所述车辆构件(510)包括集装箱(406)，所述装载处理设备(400)或每一装载处理设备(400)设有用于与位于车辆(510)上的集装箱(406)接合的接合构件和用于从关联车辆抬升该集装箱并将该集装箱(406)移动至另一位置的抬升构件。 2.根据权利要求1所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述另一位置与附加的车辆关联。 3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述至少一个运输网络包括路轨网络。 4.根据任意一项前述权利要求所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述至少一个运输网络包括道路网络。 5.根据任意一项前述权利要求所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述车辆或所述附加的车辆包括铁路车辆。 6.根据任意一项前述权利要求所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述车辆或所述附加的车辆包括道路车辆。 7.根据任意一项前述权利要求所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述集装箱(406)包括半挂车，或海运集装箱，或多辆半挂车和多件海运集装箱的组合。 8.根据上述任意一项权利要求所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述集装箱(406)包括冷藏集装箱。 9.根据任意一项前述权利要求所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述接合构件包括抓持器，所述抓持器包括抓持不同尺寸的集装箱的构件。 10.根据上述任意一项权利要求所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述自动集装箱处理系统包括路轨和道路交接系统。 11.根据上述任意一项权利要求所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，在横切所述运输网络方向的方向上缺失位于所述运输网络的所述车辆构件上方的所述轨道(20a)的部分，使得所述装载处理设备(400)能够与其下方的所述车辆(510)上下对应，所述装载处理设备(400)的位置不受网架空间的覆盖区下方的所述车辆(510)的位置控制，使得无论所述车辆(510)是否放置在网架空间的空覆盖区下方，所述装载处理设备400能够从所述车辆(510)提起所述集装箱(406)或将所述集装箱(406)降下至所述车辆(510)上。 12.根据权利要求11所述的一种自动集装箱处理系统，其特征在于，所述系统还包括保护构件(610)，所述保护构件(610)包括放置在缺失轨道(20a)的部分所述网架(20)上方的结构，所述保护结构(610)适合防止装载处理设备(400)脱轨。 13.一种在集装箱交接站处在道路和路轨车辆(510)之间转移集装箱的方法，所述集装箱交接站包括基本上相互垂直的两组路轨，所述基本上相互垂直的两组路轨组成位于至少一个运输网络上方的网架结构，所述运输网络包括所述至少一个运输网络的至少两个区段，所述处理系统还包括在所述网架上运行的多个自动装载处理设备，所述自动装载处理设备包括安装在轮子上的主体，和被布置为与第一组路轨的至少两条路轨接合的第一组轮子，和被布置为与第二组路轨的至少两条路轨接合的第二组轮子，所述第一组轮子能够相对所述第二组轮子独立地移动和驱动，使得在运转时在任何时候仅有一组轮子与所述网架接合，进而通过只驱动与所述路轨接合的那一组轮子，使所述装载处理设备沿所述路轨移动至所述网架上任意一点，所述系统还包括位于所述至少一个运输网络上车辆构件，所述车辆构件包括集装箱，所述装载处理设备或每一装载处理设备设有用于与位于车辆上的集装箱接合的接合构件和用于从关联车辆抬升该集装箱的抬升构件，该方法包括以下步骤： a.将包括集装箱的车辆移动至所述网架结构下方的位置； b.将装载处理设备移动至所述集装箱上方的所述网架结构上的位置； c.将所述集装箱从所述车辆抬升至所述装载处理设备的所述主体内； d.将所述装载处理设备移动至另一辆车辆上方的预设且期望的位置； e.将所述集装箱放置在位于所述网架下方的另一辆车辆上。
所属类别：	发明专利