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原文传递橡胶外风挡及轨道车辆

专利名称：	橡胶外风挡及轨道车辆
摘要：	一种橡胶外风挡及轨道车辆，其中橡胶外风挡包括上部外风挡及侧部外风挡，设侧部外风挡的截面宽度为l1，侧部外风挡胶囊的两侧臂均自胶囊腔室沿截面宽度方向向外延伸，设侧部外风挡胶囊两侧臂间的夹角为ɑ1，上部外风挡存在至少一端部为弯曲部，设弯曲部的截面宽度为l2，则l2＜l1,设弯曲部胶囊两侧臂的夹角为ɑ2，则ɑ2＝0°；弯曲部与侧部外风挡之间设置有第一过渡风挡，第一过渡风挡为橡胶风挡，设第一过渡风挡的截面宽度为l3，且设第一过渡风挡胶囊两侧臂的夹角为ɑ3，则l2＜l3＜l1，且ɑ2＜ɑ3＜ɑ1，第一过渡风挡的两端分别与弯曲部及侧部外风挡一体化固定连接。本实用新型在保证外风挡使用寿命的前提下，能够降低列车运行的噪音。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛宏达青田交通设备有限公司
发明人：	位本杰;岳良;刘计文;邴立康
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821583678.7
公开号：	CN208789685U
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	刘雁君
分类号：	B61D17/06(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩街道利源路8号
主权项：	1.一种轨道车辆橡胶外风挡，包括上部外风挡(1)及侧部外风挡(2)，设侧部外风挡(2)的截面宽度为l1，侧部外风挡(2)胶囊的两侧臂均自胶囊腔室沿截面宽度方向向外延伸，设侧部外风挡(2)胶囊两侧臂间的夹角为ɑ1，其特征在于：上部外风挡(1)存在至少一端部为弯曲部(3)，设弯曲部(3)的截面宽度为l2，则l2＜l1,设弯曲部(3)胶囊两侧臂的夹角为ɑ2，则ɑ2＝0°；弯曲部(3)与侧部外风挡(2)之间设置有第一过渡风挡(4)，第一过渡风挡(4)为橡胶风挡，设第一过渡风挡(4)的截面宽度为l3，且设第一过渡风挡(4)胶囊两侧臂的夹角为ɑ3，则l2＜l3＜l1，且ɑ2＜ɑ3＜ɑ1，第一过渡风挡(4)的两端分别与弯曲部(3)及侧部外风挡(2)一体化固定连接。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆橡胶外风挡，其特征在于：所述弯曲部(3)的截面宽度l2为145mm。 3.根据权利要求1所述的轨道车辆橡胶外风挡，其特征在于：所述上部外风挡(1)的两端部均为弯曲部(3)。 4.根据权利要求3所述的轨道车辆橡胶外风挡，其特征在于：两个所述弯曲部(3)之间设置有第二过渡风挡(5)，第二过渡风挡(5)为橡胶风挡，设第二过渡风挡(5)的截面宽度为l4，且设第二过渡风挡(5)胶囊两侧臂的夹角为ɑ4，则l2＜l4＜l1，且ɑ2＜ɑ4＜ɑ1，第二过渡风挡(5)的两端分别与两个弯曲部(3)一体化固定连接。 5.根据权利要求3所述的轨道车辆橡胶外风挡，其特征在于：两个所述弯曲部(3)之间设置有第二过渡风挡(5)，第二过渡风挡(5)为橡胶风挡，设第二过渡风挡(5)的截面宽度为l4，且设第二过渡风挡(5)胶囊两侧臂的夹角为ɑ4，则l4＝l2，且ɑ4＝ɑ2，第二过渡风挡(5)的两端分别与两个弯曲部(3)一体化固定连接。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的轨道车辆橡胶外风挡，其特征在于：所述侧部外风挡(2)的截面宽度l1为280mm。 7.一种轨道车辆，包括车体(6)，所述车体(6)的端墙处设有橡胶外风挡，其特征在于：所述橡胶外风挡为权利要求1-6中任一项所述的轨道车辆橡胶外风挡，所述上部外风挡(1)及所述侧部外风挡(2)均与车体(6)固定连接。
所属类别：	实用新型