专利名称: |
橡胶外风挡及轨道车辆 |
摘要: |
一种橡胶外风挡及轨道车辆,其中橡胶外风挡包括上部外风挡及侧部外风挡,设侧部外风挡的截面宽度为l1,侧部外风挡胶囊的两侧臂均自胶囊腔室沿截面宽度方向向外延伸,设侧部外风挡胶囊两侧臂间的夹角为ɑ1,上部外风挡存在至少一端部为弯曲部,设弯曲部的截面宽度为l2,则l2<l1,设弯曲部胶囊两侧臂的夹角为ɑ2,则ɑ2=0°;弯曲部与侧部外风挡之间设置有第一过渡风挡,第一过渡风挡为橡胶风挡,设第一过渡风挡的截面宽度为l3,且设第一过渡风挡胶囊两侧臂的夹角为ɑ3,则l2<l3<l1,且ɑ2<ɑ3<ɑ1,第一过渡风挡的两端分别与弯曲部及侧部外风挡一体化固定连接。本实用新型在保证外风挡使用寿命的前提下,能够降低列车运行的噪音。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
青岛宏达青田交通设备有限公司 |
发明人: |
位本杰;岳良;刘计文;邴立康 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-27T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-04-26T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821583678.7 |
公开号: |
CN208789685U |
代理机构: |
青岛清泰联信知识产权代理有限公司 |
代理人: |
刘雁君 |
分类号: |
B61D17/06(2006.01);B;B61;B61D;B61D17 |
申请人地址: |
266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩街道利源路8号 |
主权项: |
1.一种轨道车辆橡胶外风挡,包括上部外风挡(1)及侧部外风挡(2),设侧部外风挡(2)的截面宽度为l1,侧部外风挡(2)胶囊的两侧臂均自胶囊腔室沿截面宽度方向向外延伸,设侧部外风挡(2)胶囊两侧臂间的夹角为ɑ1,其特征在于: 上部外风挡(1)存在至少一端部为弯曲部(3),设弯曲部(3)的截面宽度为l2,则l2<l1,设弯曲部(3)胶囊两侧臂的夹角为ɑ2,则ɑ2=0°; 弯曲部(3)与侧部外风挡(2)之间设置有第一过渡风挡(4),第一过渡风挡(4)为橡胶风挡,设第一过渡风挡(4)的截面宽度为l3,且设第一过渡风挡(4)胶囊两侧臂的夹角为ɑ3,则l2<l3<l1,且ɑ2<ɑ3<ɑ1,第一过渡风挡(4)的两端分别与弯曲部(3)及侧部外风挡(2)一体化固定连接。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆橡胶外风挡,其特征在于:所述弯曲部(3)的截面宽度l2为145mm。 3.根据权利要求1所述的轨道车辆橡胶外风挡,其特征在于:所述上部外风挡(1)的两端部均为弯曲部(3)。 4.根据权利要求3所述的轨道车辆橡胶外风挡,其特征在于:两个所述弯曲部(3)之间设置有第二过渡风挡(5),第二过渡风挡(5)为橡胶风挡,设第二过渡风挡(5)的截面宽度为l4,且设第二过渡风挡(5)胶囊两侧臂的夹角为ɑ4,则l2<l4<l1,且ɑ2<ɑ4<ɑ1,第二过渡风挡(5)的两端分别与两个弯曲部(3)一体化固定连接。 5.根据权利要求3所述的轨道车辆橡胶外风挡,其特征在于:两个所述弯曲部(3)之间设置有第二过渡风挡(5),第二过渡风挡(5)为橡胶风挡,设第二过渡风挡(5)的截面宽度为l4,且设第二过渡风挡(5)胶囊两侧臂的夹角为ɑ4,则l4=l2,且ɑ4=ɑ2,第二过渡风挡(5)的两端分别与两个弯曲部(3)一体化固定连接。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的轨道车辆橡胶外风挡,其特征在于:所述侧部外风挡(2)的截面宽度l1为280mm。 7.一种轨道车辆,包括车体(6),所述车体(6)的端墙处设有橡胶外风挡,其特征在于:所述橡胶外风挡为权利要求1-6中任一项所述的轨道车辆橡胶外风挡,所述上部外风挡(1)及所述侧部外风挡(2)均与车体(6)固定连接。 |
所属类别: |
实用新型 |