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原文传递新能源汽车后背门线束的配套用线

专利名称：	新能源汽车后背门线束的配套用线
摘要：	本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车后背门线束的配套用线。它解决了现有固定稳定性差等技术问题。本新能源汽车后背门线束的配套用线包括线束体，在线束体的一端连接有尾门锁对接口，在线束体的另一端连接有后背门线束对接口，该后背门线束对接口包括矩形接线端子，线束体另一端连接在矩形接线端子的一侧中部，在矩形接线端子的另一侧中部设有两个对称设置的限制凸起，以及位于两个限制凸起之间的插扣，在插扣与矩形接线端子连接的一端设有两个向外延长并与所述的限制凸起一一接触的弧形限位弹臂，在每块弧形限位弹臂的悬空端分别设有向矩形接线端子侧凸出的防脱凸部。本实用新型的优点在于：能够提高固定稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	上饶市德淋科技有限公司
发明人：	汤红富;傅丹;杨平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821574636.7
公开号：	CN208789623U
代理机构：	杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	雷仕荣
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	334100 江西省上饶市上饶经济技术开发区新科大道71号
主权项：	1.新能源汽车后背门线束的配套用线，包括线束体(1)，在线束体(1)的一端连接有尾门锁对接口(2)，在线束体(1)的另一端连接有后背门线束对接口(3)，其特征在于，所述的后背门线束对接口(3)包括矩形接线端子(31)，线束体(1)另一端连接在矩形接线端子(31)的一侧中部，在矩形接线端子(31)的另一侧中部设有两个对称设置的限制凸起(32)，以及位于两个限制凸起(32)之间的插扣(33)，在插扣(33)与矩形接线端子(31)连接的一端设有两个向外延长并与所述的限制凸起(32)一一接触的弧形限位弹臂(34)，在每块弧形限位弹臂(34)的悬空端分别设有向矩形接线端子(31)侧凸出的防脱凸部(35)。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车后背门线束的配套用线，其特征在于，所述的插扣(33)包括与矩形接线端子(31)连接的插杆(331)，在插杆(331)远离矩形接线端子(31)的一端设有两个呈对称设置的弹性悬臂插片(332)，弹性悬臂插片(332)的悬空端与弧形限位弹臂(34)的内弧形面之间留有间隙。 3.根据权利要求2所述的新能源汽车后背门线束的配套用线，其特征在于，所述的弹性悬臂插片(332)悬空端连接有锥形限制部(333)。 4.根据权利要求3所述的新能源汽车后背门线束的配套用线，其特征在于，所述的弹性悬臂插片(332)内壁与锥形限制部(333)的内壁齐平，弹性悬臂插片(332)悬空端端部与锥形限制部(333)之间形成台阶。 5.根据权利要求2所述的新能源汽车后背门线束的配套用线，其特征在于，所述的插杆(331)远离矩形接线端子(31)的一端设有弧形凸面(334)。 6.根据权利要求1所述的新能源汽车后背门线束的配套用线，其特征在于，所述的限制凸起(32)对称设置。 7.根据权利要求1所述的新能源汽车后背门线束的配套用线，其特征在于，所述的限制凸起(32)为矩形结构。 8.根据权利要求2所述的新能源汽车后背门线束的配套用线，其特征在于，所述的弹性悬臂插片(332)的宽度从与插杆连接的一端向其悬空端逐渐缩小。
所属类别：	实用新型