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原文传递追尾保护用尾门以及具有其的车辆

专利名称：	追尾保护用尾门以及具有其的车辆
摘要：	本发明公开了一种追尾保护用尾门以及具有其的车辆，所述追尾保护用尾门包括：尾门内板、尾门外板以及粘性件，所述粘性件位于所述尾门外板和所述尾门内板之间，所述粘性件适于在所述尾门外板受到冲击时释放并溢出所述尾门外板外。根据本发明实施例的追尾保护用尾门，在尾门外板和尾门内板之间安装有粘性件，粘性件可以在尾门受到冲击(即撞击或者碰撞)时，被释放出来并溢出到尾门外板外，以与冲击尾门的物体相粘接，这样不仅可以大量吸收尾门受到冲击时的碰撞能量，还可以使被冲击的尾门与冲击尾门的物体相粘接，进而降低尾门被冲击的车辆向前运动的速度，以降低连环碰撞事故发生的概率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	周昊
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201710994325.X
公开号：	CN109693520A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60J5/10(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种追尾保护用尾门(100)，其特征在于，包括：尾门内板(110)、尾门外板(120)以及粘性件(130)，所述粘性件(130)位于所述尾门外板(120)和所述尾门内板(110)之间，所述粘性件(130)适于在所述尾门外板(120)受到冲击时释放并溢出所述尾门外板(120)外。 2.根据权利要求1所述的追尾保护用尾门(100)，其特征在于，还包括释放装置，所述释放装置具有开口，所述释放装置在密封所述开口的关闭位置和打开所述开口的开启位置之间可切换，所述释放装置处于开启位置时所述粘性件(130)可经所述开口溢出所述尾门外板(120)外。 3.根据权利要求2所述的追尾保护用尾门(100)，其特征在于，还包括连接在所述尾门外板(120)上的速度传感器和压力传感器，所述速度传感器用于检测后方车辆相对于尾门(100)所在车辆(1000)的相对运动速度，所述压力传感器用于检测所述尾门外板(120)所受的撞击力，所述速度传感器、所述压力传感器均与所述释放装置电连接，所述释放装置被构造成：在所述速度传感器检测到的速度值大于第一阈值且所述压力传感器检测到的撞击力值大于第二阈值时切换至开启位置。 4.根据权利要求3所述的追尾保护用尾门(100)，其特征在于，所述速度传感器、所述压力传感器均位于所述尾门外板(120)上的用于与后保险杠总成(200)相邻接的边沿上。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的追尾保护用尾门(100)，其特征在于，所述粘性件(130)为硅胶和粘弹性材料中的一种或多种的组合。 6.根据权利要求5所述的追尾保护用尾门(100)，其特征在于，所述粘弹性材料包括基底、填料和溶剂，所述基底至少包括水溶物、乳胶、环氧树脂。 7.根据权利要求1所述的追尾保护用尾门(100)，其特征在于，所述粘性件(130)为位于所述尾门内板(110)的外侧壁和所述的尾门外板(120)的内侧壁之间的涂层。 8.根据权利要求7所述的追尾保护用尾门(100)，其特征在于，所述尾门外板(120)具有薄弱区，所述薄弱区适于在所述粘性件(130)发生释放时产生破裂以使所述粘性件(130)经所述薄弱区溢出所述尾门外板(120)外。 9.根据权利要求7所述的追尾保护用尾门(100)，其特征在于，所述尾门外板(120)具有向内凹陷的牌照安装区，所述粘性件(130)分布在所述尾门外板(120)的除牌照安装区之外的、位于所述尾门外板(120)和所述尾门内板(110)之间的区域。 10.一种车辆(1000)，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的追尾保护用尾门(100)。
所属类别：	发明专利