详情

原文传递空中客车的车身防偏移装置

专利名称：	空中客车的车身防偏移装置
摘要：	本发明涉及一种空中客车的车身防偏移装置，它解决了现有车辆防偏移装置防偏移效果差、稳定性不高的问题，其包括车轮架体，车轮架体由两个轮架半件可拆卸相连而成，两个轮架半件之间形成轮体间隙，且轮体间隙内依次设有两个行走车轮，轮架半件包括水平设置的动力安装座，动力安装座靠近行走车轮一侧分别设有两个轮体转动安装座，动力安装座另一侧均设有衡架体，平衡架体上端分别通过平衡轮安装结构设有呈水平方向设置的平衡轮体，且平衡轮体相互对应设置且分别位于行走车轮下方两侧，每一个平衡架体下端两侧设有稳定轮体，且同一个平衡架体上的稳定轮体朝向同一方向设置。本发明拥有防偏移效果好、稳定性高、易于拆卸等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江领航市政工程有限公司
发明人：	崔宝科
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201811620820.5
公开号：	CN109693677A
代理机构：	浙江永鼎律师事务所
代理人：	陆永强
分类号：	B61B12/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B12
申请人地址：	324000 浙江省衢州市柯城区航埠镇毛村528号
主权项：	1.一种空中客车的车身防偏移装置，包括车轮架体(1)，其特征在于，所述的车轮架体(1)由两个相互对应设置的轮架半件(11)可拆卸相连而成，两个轮架半件(11)之间形成轮体间隙，且所述的轮体间隙内依次设有两个周向外侧具有环形凹槽的行走车轮(2)，所述的轮架半件(11)包括水平设置的动力安装座(4)，所述的动力安装座(4)靠近行走车轮(2)一侧分别设有两个轮体转动安装座(3)，所述的动力安装座(4)另一侧均设有向下延伸设置的平衡架体(41)，所述的平衡架体(41)上端分别通过平衡轮安装结构设有呈水平方向设置的平衡轮体(5)，且所述的平衡轮体(5)相互对应设置且分别位于行走车轮(2)下方两侧，每一个平衡架体(41)下端两侧分别通过稳定轮安装结构设有朝向车轮架体(1)内侧倾斜向下设置的稳定轮体(6)，且同一个平衡架体(41)上的稳定轮体(6)朝向同一方向设置。 2.根据权利要求1所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的平衡轮安装结构包括设置在平衡架体(41)上端靠近行走轮体一侧的平衡轮架(51)，所述的平衡轮架(51)上具有供平衡轮体(5)穿过的平衡轮窗口(52)，且所述的平衡轮架(51)上下两端分别设有相互水平且平行设置的平衡轮导杆(53)，所述的平衡轮体(5)通过平衡轮弹性活动安装组件设置在两根平衡轮导杆(53)之间，且所述的平衡轮体(5)和平衡轮导杆(53)相互平行设置。 3.根据权利要求2所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的平衡轮弹性活动安装组件包括穿设于平衡轮体(5)中心且和平衡轮体(5)周向转动相连的平衡轮轴(54)，且所述的平衡轮轴(54)两端分别滑动套设在两个平衡轮导杆(53)上，且所述的平衡轮导杆(53)端部具有防止平衡轮轴(54)脱出的平衡轮限位环(55)，且所述的平衡轮架(51)或平衡轮导杆(53)和平衡轮轴(54)之间设有平衡轮弹性支撑组件。 4.根据权利要求3所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的平衡轮弹性支撑组件包括套设在平衡轮导杆(53)上的平衡轮弹簧(56)，且所述的平衡轮弹簧(56)一端抵靠在平衡轮导杆(53)端部的平衡轮限位环(55)上，另一端作用于平衡轮轴(54)上。 5.根据权利要求4所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的平衡轮体(5)为充气轮胎，且所述的平衡轮体(5)中心具有平衡轮转动轴承(57)，且所述的平衡轮轴(54)穿设于平衡轮转动轴承(57)内。 6.根据权利要求或4或5所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的稳定轮安装结构包括设置在平衡架体(41)下端且呈弯曲状的稳定架体(61)，所述的稳定架体(61)周向内侧形成用于放置稳定轮体(6)的空间，所述的稳定架体(61)上端通过稳定架可拆的和平衡架体(41)下端相连，且所述的稳定架体(61)上设有两根相互平行且朝向车轮架体(1)内侧倾斜向下设置的稳定轮导杆(62)，所述的稳定轮体(6)通过稳定轮弹性活动安装组件设置在两根稳定轮导杆(62)之间，且所述的稳定轮体(6)和稳定轮导杆(62)相互平行设置。 7.根据权利要求6所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的稳定轮弹性活动安装组件包括穿设于稳定轮体(6)中心且和稳定轮体(6)周向转动相连的稳定轮轴(63)，且所述的稳定轮轴(63)两端分别滑动套设在两个稳定轮导杆(62)上，且所述的稳定轮导杆(62)端部具有防止稳定轮轴(63)脱出的稳定轮限位环(64)，且所述的稳定架体(61)或稳定轮导杆(62)和稳定轮轴(63)之间设有稳定轮弹性支撑组件。 8.根据权利要求7所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的稳定轮弹性支撑组件包括套设在稳定轮导杆(62)上的稳定轮弹簧(65)，且所述的稳定轮弹簧(65)一端抵靠在稳定轮导杆(62)端部的稳定轮限位环(64)上，另一端作用于稳定轮轴(63)上。 9.根据权利要求7所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的稳定轮体(6)中心具有稳定轮转动轴承(66)，且所述的稳定轮轴(63)穿设于稳定轮转动轴承(66)内。 10.根据权利要求7所述的空中客车的车身防偏移装置，其特征在于，所述的稳定轮弹簧(65)和平衡轮弹簧(56)均由一根横截面呈矩形的弹簧线材弯曲而成。
所属类别：	发明专利