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原文传递动车组用动力转向架

专利名称：	动车组用动力转向架
摘要：	本实用新型提供一种动车组用动力转向架，包括构架、待安装件和紧固件，所述紧固件与所述构架可拆卸连接；所述紧固件上设置有带内螺纹的螺纹孔，所述待安装件上设有第一安装孔，所述第一安装孔中穿设有螺栓，且所述螺栓与所述紧固件上的螺纹孔连接，以将待安装件与构架紧固连接。采用本实用新型提供的动车组用动力转向架，将紧固件与构架设置为可拆卸连接的方式，与现有技术相比，避免了因待安装件反复从构架上拆卸和固定而造成吊座内螺纹的损坏，进而需要将吊座切除后更换新的吊座的问题，缩短了检修周期，提高了检修效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	陈凤艳;王家鑫;张丽君;卢权;张锋珍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821465194.2
公开号：	CN208801981U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	朱颖;臧建明
分类号：	B61C9/50(2006.01);B;B61;B61C;B61C9
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种动车组用动力转向架，其特征在于，包括构架、待安装件和紧固件，所述紧固件与所述构架可拆卸连接；所述紧固件上设置有带内螺纹的螺纹孔，所述待安装件上设有第一安装孔，所述第一安装孔中穿设有螺栓，且所述螺栓与所述紧固件上的螺纹孔连接，以将待安装件与构架紧固连接。 2.根据权利要求1所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述紧固件包括：螺纹块，所述螺纹块上设有螺纹孔，螺纹孔的至少部分孔壁上设有所述内螺纹；所述构架上设置有第二安装孔，所述螺栓穿过所述第一安装孔、第二安装孔且与所述紧固件上的螺纹孔紧固连接。 3.根据权利要求2所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述螺纹块具有顶壁、底壁、连接所述顶壁与底壁的侧壁，所述螺纹孔贯穿所述顶壁和底壁；所述顶壁与所述侧壁的连接处设有弧面，所述底壁与所述侧壁的连接处设有弧面；和/或，所述螺纹块为长方体。 4.根据权利要求2或3所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述待安装件包括电机，所述电机包括：电机外壳，所述电机外壳上设有第一安装孔；所述构架上设有电机吊座，所述电机吊座上设有所述第二安装孔。 5.根据权利要求1所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述紧固件包括：螺纹销，所述螺纹销上设有所述螺纹孔，所述螺纹孔的轴线与所述螺纹销的轴线垂直，所述螺纹孔的至少部分孔壁上设有所述内螺纹；所述构架上设置有第三安装孔和第一通孔，所述第一通孔的轴线与所述第三安装孔的轴线垂直，所述第一通孔与所述第三安装孔连通；所述紧固件安装在所述第三安装孔中，且所述紧固件上的螺纹孔通过所述第一通孔与所述待安装件上的第一安装孔连通设置，所述螺栓穿过所述第一安装孔、第一通孔且与所述紧固件上的螺纹孔紧固连接。 6.根据权利要求5所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述螺纹销为圆柱体。 7.根据权利要求6所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述螺纹销沿其轴向的两端具有端壁，至少一个所述端壁上设有凹槽，且所述凹槽的延伸方向与所述螺纹孔的轴线平行。 8.根据权利要求5-7任一项所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述待安装件包括抗侧滚扭杆，所述抗侧滚扭杆上设有所述第一安装孔；所述构架上设有抗侧滚扭杆座，所述抗侧滚扭杆座上设有所述第三安装孔和第一通孔。 9.根据权利要求5-7任一项所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述待安装件包括转臂节点挡板，所述转臂节点挡板上设有第一安装孔；所述构架上设有转臂定位座，所述转臂定位座上设有第三安装孔和第一通孔。 10.根据权利要求5-7任一项所述的动车组用动力转向架，其特征在于，所述待安装件包括电机，所述电机包括：电机外壳，所述电机外壳上设有所述第一安装孔；所述构架上设有电机吊座，所述电机吊座上设置有所述第三安装孔和第一通孔。
所属类别：	实用新型