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原文传递一种汽车散热器总成安装结构

专利名称：	一种汽车散热器总成安装结构
摘要：	本实用新型涉及一种汽车散热器总成安装结构，包括前端框架、散热器总成、左支架和右支架，前端框架包括由上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁组成的口型框；左支架固定在口型框的左侧壁上，右支架固定在右侧壁上，左支架和左纵梁、右支架和右纵梁均分别通过螺栓相连，左纵梁上设有左支撑部，右纵梁上设有右支撑部，左支撑部的上表面设有左限位孔，左支架设有和左限位孔相配合的左限位凸台，右支撑部的上表面设有右限位孔，右支架设有和右限位孔相配合的右限位凸台，下横梁的上表面设有第一销孔，散热器总成上设有和第一销孔相配合的第一安装销。本实用新型能够改善用于连接散热器上部和前端框架的螺栓易受汽车振动的影响容易松动甚至脱落的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	滕强;杨冉;林昌勇;罗鸣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821591559.6
公开号：	CN208812979U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	何杰
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种汽车散热器总成安装结构，其特征在于，包括前端框架(1)、散热器总成(2)、左支架(3)和右支架(4)，所述前端框架(1)包括由上横梁、下横梁(5)、左纵梁(6)以及右纵梁(7)组成的口型框；所述左支架(3)固定在所述口型框的上部的左侧壁上，所述右支架(4)固定在所述口型框的上部的右侧壁上，所述左支架(3)和所述左纵梁(6)的上部通过螺栓相连，所述右支架(4)和所述右纵梁(7)的上部通过螺栓相连，所述左纵梁(6)上设有用于支撑所述左支架(3)的左支撑部，所述右纵梁(7)上设有用于支撑所述右支架(4)的右支撑部，所述左支撑部的上表面设有左限位孔，所述左支架(3)设有和所述左限位孔相配合的左限位凸台(8)，所述右支撑部的上表面设有右限位孔，所述右支架(4)设有和所述右限位孔相配合的右限位凸台，所述下横梁(5)的上表面设有第一销孔，所述散热器总成(2)上设有和所述第一销孔相配合的第一安装销(10)。 2.根据权利要求1中所述的汽车散热器总成安装结构，其特征在于，所述散热器总成(2)的上部的左侧壁上设有长度沿左右方向延伸的第二安装销(11)，所述散热器总成(2)的上部的右侧壁上设有长度沿左右方向延伸的第三安装销(12)，所述左支架(3)上设有和所述第二安装销(11)相配合的第二销孔(13)，所述右支架(4)上设有和所述第三安装销(12)相配合的第三销孔。 3.根据权利要求2中所述的汽车散热器总成安装结构，其特征在于，所述第二销孔(13)内设有第二橡胶衬套(14)，所述第二橡胶衬套(14)套在所述第二安装销(11)上，所述第三销孔内设有第三橡胶衬套，所述第三橡胶衬套套在所述第三安装销(12)上。 4.根据权利要求2中所述的汽车散热器总成安装结构，其特征在于，所述第二安装销(11)和所述第三安装销(12)的截面均呈多边形。 5.根据权利要求1中所述的汽车散热器总成安装结构，其特征在于，所述左支架(3)安装在所述左纵梁(6)的后侧壁上，所述右支架(4)安装在所述右纵梁(7)的后侧壁上。 6.根据权利要求5中所述的汽车散热器总成安装结构，其特征在于，所述左支架(3)包括一搭在所述左纵梁(6)的后侧壁上的左搭接面，所述右支架(4)包括一搭在所述右纵梁(7)的后侧壁上的右搭接面；所述左搭接面上设有一前后贯穿所述左支架(3)的左螺栓孔(15)；所述右搭接面上设有一前后贯穿所述右支架(4)的右螺栓孔。 7.根据权利要求6中所述的汽车散热器总成安装结构，其特征在于，所述左螺栓孔(15)为阶梯孔，所述左螺栓孔(15)的大孔径段位于所述左螺栓孔(15)的小孔径段的后方；所述右螺栓孔为阶梯孔，所述右螺栓孔的大孔径段位于所述右螺栓孔的小孔径段的后方。 8.根据权利要求7中所述的汽车散热器总成安装结构，其特征在于，所述左螺栓孔(15)的阶梯面上设有多个左加强筋(16)，多个所述左加强筋(16)绕所述左螺栓孔(15)的轴线周向均匀分布，多个所述左加强筋(16)的延长线均过所述左螺栓孔(15)的轴线；所述右螺栓孔的阶梯面上设有多个右加强筋，多个所述右加强筋绕所述右螺栓孔的轴线周向均匀分布，多个所述右加强筋的延长线均过所述右螺栓孔的轴线。 9.根据权利要求1中所述的汽车散热器总成安装结构，其特征在于，所述右支架(4)和所述左支架(3)上均设有减重孔。
所属类别：	实用新型