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原文传递一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置

专利名称：	一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置
摘要：	本实用新型公开了一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置，包括行走轮主体、第一导向组件、第二导向组件、导轨、清理组件和通讯碳刷组件，行走轮主体底部设有弧形通道；第一导向组件设在行走轮主体上并位于弧形通道的内侧；第二导向组件与第一导向组件相对设置且位于弧形通道的外侧；导轨设在所述弧形通道内以使行走轮主体在导轨上运动；清理组件设在行走轮主体上并位于弧形通道一端的上方；通讯碳刷组件的一端与导轨触接，通讯碳刷组件的另一端与行走轮主体连接，本实用新型的设计使双轨小车在经过弯道时，外侧轮子导向随着弯道自动适应调节，保证小车运行稳定性，消除脱轨风险；同时又将双轨小车输送系统轨道简化为同一种窄轨道，降低成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	荣森海姆(北京)输送系统有限公司
发明人：	靳文泰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821217497.2
公开号：	CN208814054U
分类号：	B65G25/06(2006.01);B;B65;B65G;B65G25
申请人地址：	101300 北京市顺义区高丽营镇金马工业开发区16号
主权项：	1.一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置，其特征在于：包括：行走轮主体(1)、第一导向组件(2)、第二导向组件(3)、导轨(4)、清理组件(5)和通讯碳刷组件(6)，所述行走轮主体(1)底部设有弧形通道；所述第一导向组件(2)设在所述行走轮主体(1)上并位于所述弧形通道的内侧；所述第二导向组件(3)与所述第一导向组件(2)相对设置且位于所述弧形通道的外侧；所述导轨(4)设在所述弧形通道内以使所述行走轮主体(1)在所述导轨(4)上运动；所述清理组件(5)设在所述行走轮主体(1)上并位于所述弧形通道一端的上方；所述通讯碳刷组件(6)的一端与所述导轨(4)触接，所述通讯碳刷组件(6)的另一端与所述行走轮主体(1)连接。 2.根据权利要求1所述的一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置，其特征在于：所述第二导向组件(3)包括固定架(31)、多个第二导向轮(32)、支撑架(33)和弹性组件(34)，多个所述第二导向轮(32)通过第二转轴(35)对称设在所述固定架(31)上，所述第二转轴(35)的另一端与所述行走轮主体(1)连接，所述支撑架(33)与所述固定架(31)连接且位于所述固定架(31)的下侧，所述弹性组件(34)的两端分别与所述固定架(31)和所述支撑架(33)连接。 3.根据权利要求1所述的一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置，其特征在于：所述第一导向组件(2)为两个对称设置的第一导向轮(21)，所述第一导向轮(21)与所述行走轮主体(1)通过第一转轴(22)连接，所述第一转轴(22)设在所述行走轮主体(1)上。 4.根据权利要求2所述的一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置，其特征在于：所述弹性组件(34)包括对称设置的多个弹簧(341)、压缩板(342)和导向轴(343)，所述弹簧(341)的两端分别连接在所述压缩板(342)和所述固定架(31)上，所述压缩板(342)与所述支撑架(33)连接，所述导向轴(343)的一端连接在所述固定架(31)上，另一端穿过所述压缩板(342)，且所述导向轴(343)和所述压缩板(342)之间可相对滑动。 5.根据权利要求2所述的一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置，其特征在于：多个所述第二转轴(35)之间设有一连接板(36)，所述连接板(36)位于所述第二导向轮(32)的下侧。 6.根据权利要求1所述的一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置，其特征在于：所述清理组件(5)包括连接架(51)、刮板(52)和防静电刷(53)，所述连接架(51)设在所述行走轮主体(1)上，所述刮板(52)与所述连接架(51)可转动连接，所述防静电刷(53)设在所述刮板(52)上。 7.根据权利要求6所述的一种双轨输送小车弯道自适应稳定导向装置，其特征在于：所述刮板(52)位于所述导轨(4)正上方，且所述刮板(52)的最低端与所述导轨(4)的最高端相抵。
所属类别：	实用新型