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原文传递一种汽车后桥用轴管

专利名称：	一种汽车后桥用轴管
摘要：	本实用新型提供一种汽车后桥用轴管。所述汽车后桥用轴管包括第一固定架；第二固定架；铰链；锁定机构；固定机构，所述固定机构设于所述第一固定架和所述第二固定架之间，所述固定机构包括所述第一固定板、第二固定板、连接板及液压缸，两个所述第一固定板设于所述第二固定架的底部，两个所述第一固定板的底部接触连接于两个所述第二固定板，两个所述第二固定板的底部之间连接有所述连接板，所述连接板的底部连接有所述液压缸，所述液压缸安装于所述第一固定架上；轴管；卡合机构，所述卡合机构设于所述第一固定架的两端内壁，所述卡合机构包括卡板及弹簧。本实用新型提供的汽车后桥用轴管在轴管移动过程中有效固定轴管，防止轴管发生滚动损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	黄石弘诚机械有限公司
发明人：	陈少彬;王涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821257152.X
公开号：	CN208812883U
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：	冯子玲
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	435000 湖北省黄石市大冶市汪仁镇竹林湾村
主权项：	1.一种汽车后桥用轴管，其特征在于，包括：第一固定架；第二固定架，所述第二固定架连接于所述第一固定架；铰链，所述第二固定架的一侧通过所述铰链转动连接于所述第一固定架；锁定机构，所述锁定机构连接于所述第一固定架和所述第二固定架上背离所述铰链的一侧；固定机构，所述固定机构设于所述第一固定架和所述第二固定架之间，所述固定机构包括所述第一固定板、第二固定板、连接板及液压缸，两个所述第一固定板设于所述第二固定架的底部，两个所述第一固定板的底部接触连接于两个所述第二固定板，两个所述第二固定板的底部之间连接有所述连接板，所述连接板的底部连接有所述液压缸，所述液压缸安装于所述第一固定架上；轴管，所述轴管卡合设于所述第一固定板和所述第二固定板之间；卡合机构，所述卡合机构设于所述第一固定架的两端内壁，所述卡合机构包括卡板及弹簧，两个所述卡板卡合连接于所述轴管的两端，所述卡板背离所述轴管的一侧连接有所述弹簧，所述弹簧固定连接于所述第一固定架。 2.根据权利要求1所述的汽车后桥用轴管，其特征在于，所述锁定机构包括门栓及卡扣，所述门栓设于所述第二固定架的侧壁，所述卡扣设于所述第一固定架的侧壁，且所述门栓卡合连接于所述卡扣。 3.根据权利要求1所述的汽车后桥用轴管，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定板接触连接于所述轴管的部分设有呈半圆形的卡槽。 4.根据权利要求1所述的汽车后桥用轴管，其特征在于，所述轴管的两端通槽设有敞口，且该敞口呈60°设置。 5.根据权利要求1所述的汽车后桥用轴管，其特征在于，所述轴管为多节不同半径大小的圆柱形结构无缝焊接而成，且多个不同半径轴节之间的连接处呈圆弧形。 6.根据权利要求1所述的汽车后桥用轴管，其特征在于，所述卡板的正视图呈直角梯形结构，且所述卡板背离所述第一固定架的一面为斜面。 7.根据权利要求1所述的汽车后桥用轴管，其特征在于，所述卡板背离所述弹簧的一侧突出所述第一固定架的内侧壁，且所述弹簧的最大压缩距离大于所述卡板的突出距离。
所属类别：	实用新型