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原文传递导轨及车辆座椅

专利名称：	导轨及车辆座椅
摘要：	本发明涉及一种用于车辆座椅的，特别是用于机动车辆座椅的座椅导轨对(1)，其具有下部导轨(2)和上部导轨(4)，该上部导轨在纵向方向上相对于下部导轨(2)被可移位地引导，导轨的轮廓相互接合，其中下部导轨(2)具有大致C形轮廓(20、22)，其在端部处具有向下弯曲的部分(24)，其中上部导轨(4)具有大致U形轮廓(40、42)，其具有向上弯曲的端部部分(44)，其中滚动体(8a、8b)设置在下部导轨(2)和上部导轨(4)之间的两个下部滚动体滚道(10a)和两个上部滚动体滚道(10b)中，其中，端部部分(44)的接触设置在下部滚动体滚道(10a)中的滚动体(8a)的一部分具有平坦支撑表面(46)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	卢森堡;LU
申请人：	安道拓卢森堡控股有限公司
发明人：	I·夸斯特;E·施普伦格;U·戈特尔;T·图兰;M·扎哈里亚斯;J·弗利克
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201780057805.1
公开号：	CN109715437A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	陈珊
分类号：	B60N2/07(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	卢森堡卢森堡市
主权项：	1.一种用于车辆座椅的座椅导轨对(1)，特别是用于机动车辆座椅的座椅导轨对(1)，其具有下部导轨(2)、上部导轨(4)，所述上部导轨(4)在纵向方向上相对于所述下部导轨(2)被可移位地引导，所述导轨以其轮廓彼此前后相互接合，其中所述下部导轨(2)具有大致C形轮廓(20、22)，所述C形轮廓在端部处具有向下弯曲的部分(24)，其中所述上部导轨(4)具有大致U形轮廓(40、42)，所述U形轮廓具有向上弯曲的端部部分(44)，其中滚动构件(8a、8b)设置在所述下部导轨(2)和所述上部导轨(4)之间的两个下部滚动构件滚道(10a)和两个上部滚动构件滚道(10b)中，其特征在于，所述端部部分(44)的接触设置在所述下部滚动构件滚道(10a)中的所述滚动构件(8a)的一部分具有平面支撑面(46)。 2.如权利要求1所述的座椅导轨对(1)，其中，所述下部导轨(2)具有大致平面基部(20)，当沿横向方向(y)观察时，所述基部(20)在两侧由向上弯曲的外轮廓部分(22)联接，其中，向上弯曲的所述轮廓部分(22)在其与所述基部(20)相反的端部处合并成向下弯曲的部分(24)。 3.如权利要求2所述的座椅导轨对(1)，其中，所述上部导轨(4)的向上弯曲的所述端部部分(44)在所述下部导轨(2)的所述外轮廓部分(22)中被引导。 4.如权利要求2或3所述的座椅导轨对(1)，其中，所述滚动构件滚道(10a、10b)设置在所述外轮廓部分(22)中。 5.如权利要求2至4中任一项所述的座椅导轨对(1)，其中，所述外轮廓部分(22)设置成在所述下部滚动构件滚道(10a)的区域中相对于所述基部(20)升高，其中台阶(28)沿竖直方向(z)形成。 6.如权利要求1至5中任一项所述的座椅导轨对(1)，其中，相应支撑面(46)更靠近所述座椅导轨对(1)的对称轴线(S)的一半中接触相应滚动构件(8a)并且被构造成向外延伸。 7.如权利要求1至6中任一项所述的座椅导轨对(1)，其中，所述支撑面(46)相对于围绕所述上部导轨(4)的所述U形轮廓(40、42)的外弯曲的中心点(M)的假想圆形路径(K)切向定向。 8.如权利要求1至7中任一项所述的座椅导轨对(1)，其中，所述支撑面(46)相对于所述下部导轨(2)的所述基部(20)以处于15°至25°范围中的角度(α)，特别是以20°的角度(α)定位。 9.如权利要求1至8中任一项所述的座椅导轨对(1)，其中，所述上部导轨(4)相对于所述下部导轨(2)的可移位性通过端部止挡件(30)与止挡元件(48)的配合来限制，所述端部止挡件设置在所述下部导轨(2)的向下弯曲部分(24)的延伸部分中，所述止挡元件设置在所述U形轮廓(40、42)和相应向上弯曲的端部部分(44)之间的过渡区域中。 10.如权利要求1至9中任一项所述的座椅导轨对(1)，其中，所述滚动构件(8a、8b)保持在公用滚动构件保持架(12)的上部保持部分(14a)或下部保持部分(14b)中。
所属类别：	发明专利