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一种汽车车门限位传感缓冲机构装置
| 专利名称： | 一种汽车车门限位传感缓冲机构装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车车门限位传感缓冲机构装置，涉及汽车零配件领域。本发明中：第一活动端板上固定连接有第一调节连杆；第一调节连杆的一端侧固定连接有位于第二接触内腔内的第二内侧端板；车门门框内板的第二接触内腔内固定装设有第二位置传感监测装置；第二位置传感监测装置上设有与第二内侧端板位置相配合的第二固定压力传感板。本发明通过在车门门框内板中设置第一缓冲内腔和第二接触内腔，通过第一调节连杆、第一调节弹簧对外界较大力度冲击进行缓冲，使得第一活动压力传感板受到冲击时，既能监测到压力信号，也能进行活动缓冲，有效的缓解了外力对限位传感装置的冲击，通过第二位置传感监测装置对缓冲后产生的多余位移进行传感监测。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽爱德夏汽车零部件有限公司 |
| 发明人： | 郑鸿雁 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-03T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811624712.5 |
| 公开号： | CN109703342A |
| 分类号： | B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5 |
| 申请人地址： | 230000 安徽省合肥市玉兰大道1号 |
| 主权项： | 1.一种汽车车门限位传感缓冲机构装置，其特征在于： 包括车门门框内板(1)，所述车门门框内板(1)内开设有第一缓冲内腔(2)； 所述车门门框内板(1)内开设有与第一缓冲内腔(2)相连通的第二接触内腔(11)； 所述车门门框内板(1)的第一缓冲内腔(2)内活动装设有外连导板(3)； 所述第一缓冲内腔(2)内活动装设有第一活动端板(5)； 所述第一活动端板(5)上固定装设有与外连导板(3)位置相配合的第一活动压力传感板(6)； 所述第一活动端板(5)上固定连接有第一调节连杆(8)； 所述第一调节连杆(8)的一端侧固定连接有位于第二接触内腔(11)内的第二内侧端板(12)； 所述车门门框内板(1)的第二接触内腔(11)内固定装设有第二位置传感监测装置(14)； 所述第二位置传感监测装置(14)上设有与第二内侧端板(12)位置相配合的第二固定压力传感板(15)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位传感缓冲机构装置，其特征在于： 所述外连导板(3)上固定装设有用于外连导板(3)限位的第一内侧卡位环板(4)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位传感缓冲机构装置，其特征在于： 所述车门门框内板(1)的第一缓冲内腔(2)内固定装设有第一位置传感监测装置(7)； 所述第一活动压力传感板(6)通过信号传输线路与第一位置传感监测装置(7)相连。 4.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位传感缓冲机构装置，其特征在于： 所述第一缓冲内腔(2)内开设有弹簧安装内槽(9)； 所述第一调节连杆(8)上套设有位于弹簧安装内槽(9)的第一调节弹簧(10)； 所述第一调节连杆(8)上固定设有位于第二接触内腔(11)的第二限位卡环板(13)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位传感缓冲机构装置，其特征在于： 所述第二位置传感监测装置(14)的一侧固定装设有内侧固定垫板(16)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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