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一种电动汽车的电动真空泵控制电路
| 专利名称： | 一种电动汽车的电动真空泵控制电路 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的电动真空泵控制电路，包括蓄电池，还包括与蓄电池相连的整车控制器以及与整车控制器相连的主驾驶座椅开关、主驾驶车门开关、真空传感器、继电器和与继电器相连的真空泵，蓄电池为其他所有部件供电，整车控制器为整个电路的控制芯片，通过获取主驾驶座椅开关、主驾驶车门开关和真空传感器的信号来控制继电器的开关而实现对真空泵工作状态的控制，继电器的存在也实现了对真空泵的自动控制；整个电路实现了电动汽车制动系统的预启动，能在电动汽车启动之前将制动系统的真空度补充到正常制动所需范围，这样即使是在坡道上启动车辆也更安全和迅速。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 四川江淮汽车有限公司 |
| 发明人： | 柏剑;张作洋;任佩红;何艺;蒋大伟;吴怀述;罗明勇;伍藻君;杨唐 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-07-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-03T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821165137.2 |
| 公开号： | CN208813179U |
| 代理机构： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 邹敏菲;吴静宜 |
| 分类号： | B60T13/52(2006.01);B;B60;B60T;B60T13 |
| 申请人地址： | 629000 四川省遂宁市安居区工业集中区汽配产业园 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车的电动真空泵控制电路，包括蓄电池，其特征在于：还包括与蓄电池相连的整车控制器以及与整车控制器相连的主驾驶座椅开关、主驾驶车门开关、真空传感器、继电器和与继电器相连的真空泵； 整车控制器的1号管脚连接至蓄电池；整车控制器的2号管脚接地；整车控制器的3号管脚连接至真空传感器的Vout端，真空传感器的GND端接地，Vin端连接至蓄电池；整车控制器的4号管脚连接至继电器的第三管脚，继电器的第一管脚连接至蓄电池，继电器的第二管脚连接至真空泵的正极，真空泵的负极与所述继电器的第四管脚共同接地。 2.根据权利要求1所述的电动汽车的电动真空泵控制电路，其特征在于:整车控制器根据主驾驶车门开关信号和主驾驶车门开关信号将真空泵控制分为预启动工况和非预启动工况。 3.根据权利要求2所述的电动汽车的电动真空泵控制电路，其特征在于:所述预启动工况为主驾驶座椅开关和主驾驶车门开关同时监测到信号，非预启动工况为未同时检测到主驾驶座椅开关和主驾驶车门开关的信号；预启动工况下整车控制器根据真空传感器数据控制真空泵的工作状态。 4.根据权利要求1所述的电动汽车的电动真空泵控制电路，其特征在于：所述继电器的1号管脚和蓄电池中间设有保险管F2。 5.根据权利要求1所述的电动汽车的电动真空泵控制电路，其特征在于：所述整车控制器的1号管脚与蓄电池之间设置有保险管F1。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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