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原文传递一种前减震塔座及其与前纵梁的连接结构

专利名称：	一种前减震塔座及其与前纵梁的连接结构
摘要：	本实用新型公开了一种前减震塔座及其与前纵梁的连接结构。该减震塔座为一体成型结构，其包括用于与减震器连接的塔顶和由塔顶的边沿向下延伸的塔身，塔身包括用于与前纵梁的顶部连接的内侧板、用于与前纵梁的侧面连接的前延伸板和后延伸板、用于与侧围纵梁连接的外侧板，内侧板、前延伸板、后延伸板及外侧板的顶部分别连接于塔顶的边沿，内侧板与外侧板相对设置，前延伸板和后延伸板相对设置。该连接结构包括前纵梁和上述减震塔座，前纵梁的顶部具有与内侧板连接的翻边。本实用新型提供的减震塔座和连接结构能精简零件数量，减轻整体重量，且省去了焊装工序，有利于节约成本，提高生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	郑中心;廖雪平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821478094.3
公开号：	CN208827941U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	黄华莲;郝传鑫
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种前减震塔座，其特征在于，所述前减震塔座为一体成型结构，其包括用于与减震器连接的塔顶和由所述塔顶的边沿向下延伸的塔身；所述塔身包括用于与前纵梁的顶部连接的内侧板、用于与前纵梁的侧面连接的前延伸板和后延伸板、用于与侧围纵梁连接的外侧板，所述内侧板、前延伸板、后延伸板及外侧板的顶部分别连接于所述塔顶的边沿，所述内侧板与所述外侧板相对设置，所述前延伸板和所述后延伸板相对设置。 2.根据权利要求1所述的前减震塔座，其特征在于，所述前延伸板的上端与所述外侧板相连，所述前延伸板的侧边与所述内侧板的侧边相连；所述后延伸板的上端与所述外侧板相连，所述后延伸板的侧边与所述内侧板的侧边相连。 3.根据权利要求2所述的前减震塔座，其特征在于，所述前延伸板的底端和所述后延伸板的底端均设有用于与前纵梁的侧面铆接的铆接孔；所述内侧板的底端设有用于与前纵梁的顶部连接的铆接位。 4.根据权利要求1所述的前减震塔座，其特征在于，所述塔顶的外表面设有多根纵向加强筋，多根所述纵向加强筋沿所述塔顶的周向间隔设置。 5.根据权利要求1所述的前减震塔座，其特征在于，所述前减震塔座为铝合金压铸成型。 6.一种前减震塔座与前纵梁的连接结构，其特征在于，包括前纵梁和如权利要求1至5任一项所述的前减震塔座，所述前纵梁的顶部具有与所述内侧板连接的翻边，所述前纵梁的外侧面与所述前延伸板和后延伸板的内侧面连接。 7.根据权利要求6所述的前减震塔座与前纵梁的连接结构，其特征在于，所述前纵梁采用铝合金材质的封闭型腔结构。 8.根据权利要求6所述的前减震塔座与前纵梁的连接结构，其特征在于，所述内侧板与所述翻边铆接，所述前延伸板的底端和后延伸板的底端分别与所述前纵梁的外侧面铆接。 9.根据权利要求6所述的前减震塔座与前纵梁的连接结构，其特征在于，所述翻边的中部开设有缺口。 10.根据权利要求6所述的前减震塔座与前纵梁的连接结构，其特征在于，所述翻边与所述前纵梁为一体成型结构。
所属类别：	实用新型