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原文传递一种铁路机车头用消能防爬器

专利名称：	一种铁路机车头用消能防爬器
摘要：	本发明涉及轨道交通设备技术领域，且公开了一种铁路机车头用消能防爬器，包括底座、导向机构和齿形板，所述底座与齿形板之间设有导向机构，所述导向机构包括导向筒Ⅰ和导向筒Ⅱ，所述导向筒Ⅰ的一端与底座的一侧固定连接，所述导向筒Ⅰ与导向筒Ⅱ活动套接。本发明通过在导向机构上设消能线圈、永磁铁板和条形永磁铁，当机车受撞击，齿形板啮合移动时，条形永磁铁与永磁铁板形成的磁感线相对消能线圈切割移动，使得消能线圈内产生电流，从而将撞击的动能转化为电能，再由消能电阻将电能转化为热能，对撞击能量进行转化吸收，吸能过程不具备破坏性，装置构件制作方便，且在导向筒Ⅰ和导向筒Ⅱ强度范围内，可保证吸能构件的重复使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	张伟明
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910029121.1
公开号：	CN109720372A
分类号：	B61F19/04(2006.01);B;B61;B61F;B61F19
申请人地址：	310016 浙江省杭州市江干区杭海路87号
主权项：	1.一种铁路机车头用消能防爬器，包括底座(1)、导向机构(2)和齿形板(3)，所述底座(1)与齿形板(3)之间设有导向机构(2)，所述导向机构(2)包括导向筒Ⅰ(201)和导向筒Ⅱ(202)，所述导向筒Ⅰ(201)的一端与底座(1)的一侧固定连接，所述导向筒Ⅰ(201)与导向筒Ⅱ(202)活动套接，所述导向筒Ⅱ(202)的一端与齿形板(3)的一侧固定连接，其特征在于：导向机构(2)的外部套设有顶紧弹簧(4)，所述顶紧弹簧(4)的两端分别与底座(1)和齿形板(3)的一侧固定连接，所述导向筒Ⅰ(201)外部的一端设有消能线圈(5)，所述消能线圈(5)的一侧设有安装板(6)，所述安装板(6)的数量设有四个，且四个安装板(6)阵列分布在导向筒Ⅰ(201)的外壁上，四个所述安装板(6)的一侧均固定安装有永磁铁板(7)，所述永磁铁板(7)的磁化方向为导向筒Ⅰ(201)的径向，所述导向筒Ⅱ(202)的内壁设有条形永磁铁(8)，所述条形永磁铁(8)的数量设有四组且每组三个，四组所述条形永磁铁(8)与四组永磁铁板(7)对应布置，所述条形永磁铁(8)的磁化方向与导向筒Ⅰ(201)的径向且与永磁铁板(7)的磁极方向相反，所述导向筒Ⅱ(202)内腔的一端固定连接有柱形永磁铁(9)，所述柱形永磁铁(9)的磁化方向为导向筒Ⅱ(202)的轴向，所述导向筒Ⅰ(201)内腔的一端固定安装有电磁铁(10)，所述电磁铁(10)通电产生的磁场与柱形永磁铁(9)相对一端的磁极相同；所述消能线圈(5)所在的电路串联有消能电阻(11)和接触器(12)，所述接触器(12)的动触点串联有车载电源(13)、热敏电阻(14)和电磁铁(10)。 2.根据权利要求1所述的一种铁路机车头用消能防爬器，其特征在于：所述导向机构(2)采用低磁阻高强度的材料制成。 3.根据权利要求1所述的一种铁路机车头用消能防爬器，其特征在于：所述消能电阻(11)设为电热丝。 4.根据权利要求1所述的一种铁路机车头用消能防爬器，其特征在于：所述热敏电阻(14)为正温度系数热敏电阻。 5.根据权利要求1所述的一种铁路机车头用消能防爬器，其特征在于：所述导向筒Ⅱ(202)的长度与电磁铁(10)的长度之和小于导向筒Ⅰ(201)内腔的长度。
所属类别：	发明专利