详情

原文传递一种车用轮毂轮芯

专利名称：	一种车用轮毂轮芯
摘要：	本实用新型公开了一种车用轮毂轮芯，属于汽车配件领域，旨在提供一种加工方便的车用轮毂轮芯，其技术方案要点是，包括预制轴承座和预制轴圈，所述预制轴圈同轴套接在预制轴承座上并与预制轴承座外壁固定连接，所述预制轴圈上分布有若干连接孔，所述连接孔的轴向平行于预制轴圈的轴向；所述预制轴承座呈一端大一端小的中空管状，所述预制轴承座包括一体成型并且轴线共线的第一圆筒和第二圆筒，所述第一圆筒的和直径大于第二圆筒，所述预制轴圈贴合固定在第一圆筒和第二圆筒连接处的外壁上；所述第一圆筒内设置有嵌合轴承的第一嵌接部，所述第二圆筒内设置有嵌合轴承的第二嵌接部。本实用新型适用于轮毂轮芯。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州市宇安电器有限公司
发明人：	袁宇乾
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821145189.3
公开号：	CN208827469U
分类号：	B60B27/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B27
申请人地址：	213126 江苏省常州市新北区春江镇安家村
主权项：	1.一种车用轮毂轮芯，其特征在于：包括预制轴承座(1)和预制轴圈(2)，所述预制轴圈(2)同轴套接在预制轴承座(1)上并与预制轴承座(1)外壁固定连接，所述预制轴圈(2)上分布有若干连接孔(21)，所述连接孔(21)的轴向平行于预制轴圈(2)的轴向；所述预制轴承座(1)呈一端大一端小的中空管状，所述预制轴承座(1)包括一体成型并且轴线共线的第一圆筒(11)和第二圆筒(12)，所述第一圆筒(11)的和直径大于第二圆筒(12)，所述预制轴圈(2)贴合固定在第一圆筒(11)和第二圆筒(12)连接处的外壁上；所述第一圆筒(11)内设置有嵌合轴承的第一嵌接部(3)，所述第二圆筒(12)内设置有嵌合轴承的第二嵌接部(4)。 2.根据权利要求1所述的一种车用轮毂轮芯，其特征在于：所述第一嵌接部(3)为阶梯状的第一凸台面(31)，所述第一凸台面(31)背离第二圆筒(12)设置；所述第二嵌接部(4)为阶梯状的第二凸台面(41)，所述第二凸台面(41)背离第一圆筒(11)设置。 3.根据权利要求1所述的一种车用轮毂轮芯，其特征在于：所述第一嵌接部(3)包括同轴开设在第一圆筒(11)内壁的第一环槽(32)，所述第一环槽(32)内嵌设有凸出第一环槽(32)的第一内卡簧(33)；所述第二嵌接部(4)包括同轴开设在第二圆筒(12)内壁的第二环槽(42)，所述第二环槽(42)内嵌设有凸出第二环槽(42)的第二内卡簧(43)。 4.根据权利要求2或3所述的一种车用轮毂轮芯，其特征在于：所述第一圆筒(11)和第二圆筒(12)的连接处设置为圆台形连接筒(13)，所述连接筒(13)轴向的一端与第一圆筒(11)的尺寸相契合，另一端与第二圆筒(12)的尺寸相契合，所述连接筒(13)与第一圆筒(11)和第二圆筒(12)一体成型；所述预制轴圈(2)的厚度大于连接筒(13)的长度，所述预制轴圈(2)环设在连接筒(13)外壁，所述预制轴圈(2)远离第二圆筒(12)的一端向外延伸至第一圆筒(11)外壁上，所述预制轴圈(2)内壁与连接筒(13)外壁和第一圆筒(11)外壁固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种车用轮毂轮芯，其特征在于：所述预制轴圈(2)的厚度为连接筒(13)长度的1.2-1.5倍。 6.根据权利要求5所述的一种车用轮毂轮芯，其特征在于：所述连接筒(13)内壁与连接筒(13)轴线的夹角为20-25°。 7.根据权利要求4所述的一种车用轮毂轮芯，其特征在于：所述第一嵌接部(3)和第二嵌接部(4)分别设置在第一圆筒(11)和第二圆筒(12)的中部。 8.根据权利要求2所述的一种车用轮毂轮芯，其特征在于：所述第一凸台面(31)的宽度为第一圆筒(11)远离第二圆筒(12)一端壁厚的五分之二；所述第二凸台面(41)的宽度为第二圆筒(12)远离第一圆筒(11)一端壁厚的五分之一。
所属类别：	实用新型