专利名称: |
一种用于山地工程机械的防断裂车桥壳体 |
摘要: |
本实用新型涉及装载机车桥设备领域,尤其涉及一种用于山地工程机械的防断裂车桥壳体,包含桥包,所述桥包的侧部固定支撑座,且所述桥包的侧部固定上半壳体;所述桥包的端部固定下半壳体,且所述上半壳体、所述下半壳体之间焊接;所述上半壳体、所述下半壳体的外侧固定法兰盘,且所述法兰盘的侧部固定断裂预警机构;所述断裂预警机构包含外套筒,所述外套筒的侧部设有报警触片,且所述报警触片的侧部粘合按压块;所述按压块与所述上半壳体、所述下半壳体之间形成缝隙。本实用新型在壳体的外侧套接预警装置,在壳体受压出现形变时即可触发打开报警装置进行预警,提醒操作人员及时的处理,提高整体的安全性能,同时提高整体的防断裂能力。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
福建;35 |
申请人: |
龙岩市佳诚机械有限公司 |
发明人: |
谢颖谊;谢剑伟;林炳昌;苏浩特 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-08-28T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-07T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821396274.7 |
公开号: |
CN208827486U |
分类号: |
B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35 |
申请人地址: |
364000 福建省龙岩市新罗区雁石镇龙雁工业区热加工专业园区 |
主权项: |
1.一种用于山地工程机械的防断裂车桥壳体,包含桥包(4),其特征在于:所述桥包(4)的侧部固定支撑座(1),且所述桥包(4)的侧部固定上半壳体(2);所述桥包(4)相背于所述上半壳体(2)的端部固定下半壳体(5),且所述上半壳体(2)、所述下半壳体(5)之间焊接; 所述上半壳体(2)、所述下半壳体(5)的外侧固定法兰盘(3),且所述法兰盘(3)的侧部固定断裂预警机构(6);所述断裂预警机构(6)包含外套筒(601),所述外套筒(601)的侧部设有报警触片(603),且所述报警触片(603)的侧部粘合按压块(602);所述按压块(602)与所述上半壳体(2)、所述下半壳体(5)之间形成缝隙。 2.根据权利要求1所述的一种用于山地工程机械的防断裂车桥壳体,其特征在于:所述上半壳体(2)的侧部固定第一连接头(9),所述下半壳体(5)的侧部固定第二连接头(13),且所述第一连接头(9)插入到所述第二连接头(13)的内部;所述第一连接头(9)与所述第二连接头(13)的连接处焊接。 3.根据权利要求2所述的一种用于山地工程机械的防断裂车桥壳体,其特征在于:所述第一连接头(9)采用“凸”字形结构,所述第二连接头(13)采用“凹”形结构,且所述第一连接头(9)、所述第二连接头(13)分别由所述上半壳体(2)、所述下半壳体(5)向一侧延伸而成。 4.根据权利要求1所述的一种用于山地工程机械的防断裂车桥壳体,其特征在于:所述上半壳体(2)的侧面开设第一槽孔(10),所述下半壳体(5)的侧面开设第二槽孔(14),且所述第一槽孔(10)与所述第二槽孔(14)的内部分别焊接插杆(11);所述插杆(11)之间通过连接片(12)连接。 5.根据权利要求1所述的一种用于山地工程机械的防断裂车桥壳体,其特征在于:所述上半壳体(2)与所述下半壳体(5)的内侧均固定加强筋(7),且所述加强筋(7)的内侧固定内管(8)。 6.根据权利要求1所述的一种用于山地工程机械的防断裂车桥壳体,其特征在于:所述按压块(602)采用半圆环形结构,且所述按压块(602)等距分布于环状弹性所述报警触片(603)的内侧。 |
所属类别: |
实用新型 |