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一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构
| 专利名称： | 一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，包括龙门架、空气弹簧减震器总成、液压锁总成以及锁销支架总成，还包括有稳定臂，所述稳定臂的一端转动连接于所述龙门架，所述稳定臂的另一端转动连接于所述空气弹簧减震器总成的顶端。与现有技术相比，本实用新型通过布置加长型稳定臂，稳定臂与空气弹簧减震器总成形成转动副，稳定臂通过转动起到减震作用，将驾驶室与空气弹簧减震器总成连接，从而当驾驶室上、下跳动时，稳定臂起到支撑作用，即使稳定臂摆动的角度较大，后悬置结构与驾驶室的锁紧也不会受到影响，提高了驾驶室后悬置系统的稳定性和车辆的安全性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 王火文;单长洲;曹文超;薛传志;淦坚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821616369.5 |
| 公开号： | CN208827968U |
| 代理机构： | 北京维澳专利代理有限公司 |
| 代理人： | 梅恒;周放 |
| 分类号： | B62D33/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D33 |
| 申请人地址： | 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
| 主权项： | 1.一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，包括龙门架、空气弹簧减震器总成、液压锁总成以及锁销支架总成，其中： 所述锁销支架总成的顶部安装于驾驶室后围两侧形成固定连接，所述锁销支架总成的底部与所述液压锁总成固定连接； 所述液压锁总成分别与所述龙门架的上部以及所述空气弹簧减震器总成的顶端转动连接； 所述空气弹簧减震器总成的底端与所述龙门架的下部转动连接；其特征在于： 还包括有稳定臂，所述稳定臂的一端转动连接于所述龙门架，所述稳定臂的另一端转动连接于所述空气弹簧减震器总成的顶端。 2.根据权利要求1所述的设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，其特征在于：所述稳定臂包括侧板、橡胶衬套总成以及销轴，所述侧板设有两个，两个所述侧板相互平行设置，所述橡胶衬套总成固定于所述侧板的第一端，所述稳定臂通过所述橡胶衬套总成转动连接于所述空气弹簧减震器总成的顶端，所述销轴固定于所述侧板的第二端，所述稳定臂通过所述销轴转动连接于所述龙门架上。 3.根据权利要求2所述的设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，其特征在于：所述侧板的第一端设置有套筒，所述橡胶衬套总成固定于所述套筒内。 4.根据权利要求3所述的设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，其特征在于：所述橡胶衬套总成通过过盈配合固定于所述套筒内。 5.根据权利要求2所述的设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，其特征在于：所述侧板的第二端贯穿有装配孔，所述装配孔内固定有橡胶套环，所述销轴通过间隙配合穿插过所述橡胶套环，所述销轴的尾端通过垫圈和螺母实现固定连接于所述侧板上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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