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原文传递车身稳定系统控制器总成

专利名称：	车身稳定系统控制器总成
摘要：	本实用新型公开了一种车身稳定系统控制器总成，包括：安装支架、减震支架、所述车身稳定系统控制器的本体和隔热套；其中，所述安装支架具有安装面，以及位于所述安装面两侧的第一延伸面和第二延伸面，所述第一延伸面和所述第二延伸面的延伸方向相反，在所述第一延伸面和所述第二延伸面上分别形成有固定器，以固定在车身上，在所述安装面上形成有连接螺柱；所述减震支架固定在所述连接螺柱上，所述本体固定设置在所述减震支架上；所述隔热套包覆所述本体。实用新型的车身稳定系统控制器总成，具有减震支架，能够有效的避免震动带来的影响，同时使用了隔热套，可以适当缩短与排气歧管之间的距离，增加了其安装位置的选择性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	何竹革;吴芳芳;徐晴朗;胡磊;董良;吴桂宝;陈国三;叶海舰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821616424.0
公开号：	CN208827748U
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司
代理人：	石晓峰;周放
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种车身稳定系统控制器总成，其特征在于，包括：安装支架(1)、减震支架(2)、所述车身稳定系统控制器的本体(3)和隔热套(4)；其中，所述安装支架(1)具有安装面，以及位于所述安装面两侧的第一延伸面和第二延伸面，所述第一延伸面和所述第二延伸面的延伸方向相反，在所述第一延伸面和所述第二延伸面上分别形成有固定器(11)，以固定在车身上，在所述安装面上形成有连接螺柱(12)；所述减震支架(2)固定在所述连接螺柱(12)上，所述本体(3)固定设置在所述减震支架(2)上；所述隔热套(4)包覆所述本体(3)。 2.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，所述减震支架(2)上形成有连接孔(21)，与所述连接螺柱(12)插接固定。 3.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，所述减震支架(2)朝向所述安装支架(1)的一面和朝向所述本体(3)的一面上，分别形成有减震垫(22)。 4.根据权利要求3所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，位于所述减震支架(2)两面的所述减震垫(22)的位置对应。 5.根据权利要求3或4所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，所述减震支架(2)上形成有连接孔(21)，与所述连接螺柱(12)插接固定；形成在所述减震支架(2)朝向所述安装支架(1)的一面的所述减震垫(22)，环绕所述连接孔(21)设置。 6.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，所述减震支架(2)上形成有第一螺孔(23)，所述本体(3)上形成有第二螺孔(31)，所述减震支架(2)和所述本体(3)通过螺钉连接。 7.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，所述减震支架(2)上形成有插接孔(24)；所述本体(3)上形成有弹性凸块(32)，与所述插接孔(24)插接配合。 8.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，所述减震支架(2)上形成有多组第一固定件，所述隔热套(4)上形成有多组第二固定件，与所述第一固定件匹配。 9.根据权利要求8所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，所述第一固定件包括：三角形凹槽(25)、矩形凹槽(26)和定位凸台(27)；所述第二固定件包括：三角形插接块(41)，与所述三角形凹槽(25)插接配合；楔形插接块(42)，与所述矩形凹槽(26)插接配合；定位凹槽(43)，与所述定位凸台(27)插接配合。 10.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成，其特征在于，所述减震支架(2)上还形成有竖起的限位片(28)，卡接在所述本体(3)的边缘。
所属类别：	实用新型