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原文传递车辆及其传动轴总成

专利名称：	车辆及其传动轴总成
摘要：	本发明公开了一种传动轴总成，包括与动力总成连接的输入主动节叉以及与驱动桥连接的输出从动节叉，输入主动节叉与输出从动节叉间按动力传输方向依次连接有输入从动节叉和输出主动节叉，输入从动节叉的尾端套装于输出主动节叉的首端的外部，输入从动节叉的尾端内壁上设置有若干外导槽，外导槽与输入从动节叉的径向截面不平行，输出主动节叉的首端外壁上设置有若干与外导槽一一对应并平行对位适配的内导槽，外导槽与其相应的内导槽之间可移动地嵌装有滚动件。该传动轴总成不易发生抖动、异响和局部过热，能够有效保证传动效率以及整车行驶稳定性和舒适性。本发明还公开了一种应用上述传动轴总成的车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	核心驱动科技(金华)有限公司
发明人：	史玉红;毕兰平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910185039.8
公开号：	CN109733192A
代理机构：	北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏晓波
分类号：	B60K17/22(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	321100 浙江省金华市兰溪经济开发区江南园区23号路
主权项：	1.一种传动轴总成，其特征在于：包括与动力总成连接的输入主动节叉以及与驱动桥连接的输出从动节叉，所述输入主动节叉与所述输出从动节叉间按动力传输方向依次连接有输入从动节叉和输出主动节叉，所述输入从动节叉的尾端套装于所述输出主动节叉的首端的外部，所述输入从动节叉的尾端内壁上设置有若干外导槽，所述外导槽与所述输入从动节叉的径向截面不平行，所述输出主动节叉的首端外壁上设置有若干与所述外导槽一一对应并平行对位适配的内导槽，所述外导槽与其相应的内导槽之间可移动地嵌装有滚动件。 2.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于：所述输入从动节叉的尾端内壁与所述输出主动节叉的首端外壁之间设置有与各所述滚动件协同联动的保持架。 3.如权利要求2所述的传动轴总成，其特征在于：所述保持架与各所述滚动件过盈配合，且所述保持架与所述输入从动节叉的尾端内壁及所述输出主动节叉的首端外壁之间间隙配合。 4.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于：相邻两所述外导槽间相互配合形成V型斜交外槽组，相邻两所述内导槽间与相应外导槽对应地配合形成V型斜交内槽组。 5.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于：所述输入从动节叉的尾端与所述输出主动节叉的首端配合处的外周部套装有橡胶护套。 6.如权利要求5所述的传动轴总成，其特征在于：所述橡胶护套的两端均过盈套装有卡箍。 7.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于：所述输入主动节叉与所述输入从动节叉之间、所述输出主动节叉与所述输出从动节叉之间均设置有十字轴组件。 8.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于：所述输入从动节叉的中部靠近其尾端处设置有弹性支撑件。 9.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于：所述滚动件为钢球。 10.一种车辆，包括车身，所述车身内设置有动力总成和驱动桥，所述动力总成与所述驱动桥之间连接有传动轴总成，其特征在于：所述传动轴总成为如权利要求1至8中任一项所述的传动轴总成。
所属类别：	发明专利